21:03 08-07-2026

Peugeot e-208 (2027): o citadino elétrico aponta a 400 km e a custar menos do que hoje

A terceira geração do 208 passa a elétrica, continua a ser fabricada em Espanha e quer custar menos do que o atual e-208. Estão previstos uma bateria LFP de 48 kWh, cerca de 400 km WLTP e direção steer-by-wire.

A Peugeot não vai mostrar o novo 208 no Salão de Paris 2026, ainda que seja aí que a marca revele a direção do futuro design. Para quem compra, importa outra coisa: a terceira geração do 208 passa a elétrica, mantém-se em produção em Espanha e deverá ser mais barata do que o atual e-208.

Como referiu Alain Favey, diretor-geral da Peugeot, o lançamento foi adiado para a segunda metade de 2027. O carro assentará na plataforma STLA One e a produção mantém-se na fábrica de Figueruelas, perto de Saragoça, onde também serão montados o novo Opel Corsa e o DS N°3. Ao lado, a CATL constrói uma fábrica de baterias, por isso o e-208 de acesso deverá receber uma bateria LFP de 48 kWh e cerca de 400 km de autonomia WLTP. Uma versão mais cara chegará aos 500 km, mas ainda não é claro se usará uma bateria LFP grande ou uma química NCM mais densa.

O preço é esperado em torno dos 25.000 euros antes de apoios. Na Europa, isso significa um duelo direto com o Renault 5 e o futuro Volkswagen ID. Polo. A Peugeot não aposta no charme retro, mas numa praticidade mais serena: produção espanhola, o conhecido formato do segmento B e uma bateria pensada para reduzir custos.

Há também tecnologia que divide: o novo 208 poderá ser o primeiro citadino do segmento B com direção steer-by-wire, sem qualquer ligação mecânica. Ajuda à arrumação interior e à agilidade, mas num modelo de grande série a tecnologia terá primeiro de ganhar confiança — sobretudo depois de terminada a garantia.

Como referência para o mercado, conta: os elétricos chineses terão de competir não só na autonomia, mas também no preço de uma nova geração de modelos europeus.

A Peugeot não fabrica um brinquedo para fãs de elétricos, mas tenta devolver o segmento B acessível a uma era de baterias caras.