03:30 08-07-2026

Slate EV só é acessível pelado: os opcionais podem quase duplicar o preço final

A pickup Blank Slate parte dos 24.950 dólares, mas um Fastback SUV totalmente equipado chega aos 46.493 dólares no configurador — quase o dobro da versão base.

A Slate aposta num modelo de venda invulgar para um elétrico: o comprador parte de um carro base quase despido e monta-o a seu gosto a partir de um vasto catálogo de opcionais. O senão é que essa flexibilidade faz disparar rapidamente o preço final.

O Blank Slate em carroçaria pickup custa a partir de 24.950 dólares. O mais prático Squareback SUV começa nos 29.950 dólares, e o Fastback SUV nos 31.950 dólares. A título de exemplo, escolheu-se a carroçaria mais cara e juntaram-se todos os acessórios disponíveis.

O preço começou a subir logo no exterior. Um envelopamento completo custa 499 dólares, o pacote decorativo Grit and Grind mais 1099 dólares, e os autocolantes avulsos até 589 dólares. Uma ótica dianteira e traseira melhorada acrescenta 349 e 499 dólares, e uma luz de tejadilho extra para todo-o-terreno 799 dólares.

Por dentro, a história repete-se. Como a Slate foi concebida desde o início como uma plataforma base simples, muitos elementos de conforto têm de ser comprados à parte: painéis de porta, apoios de braços, colunas, o suporte para tablet que substitui na prática o ecrã multimédia, e outros acessórios.

No fim, um Slate Fastback SUV totalmente equipado chega aos 46.493 dólares no configurador. São mais 14.543 dólares do que o preço de partida do próprio Fastback e quase o dobro da pickup base.