17:33 05-07-2026
Suzuki Jimny Nomad AT: o Tuning ECU da Blitz soma potência e sobe o limitador
A Blitz passa a oferecer o seu Tuning ECU para o Jimny Nomad JC74W automático: cerca de 6,9 cv e 8,2 Nm a mais e o limitador de velocidade elevado para 220 km/h. No Japão custa 55.000 ienes com impostos.
O preparador japonês Blitz alarga a sua gama de Tuning ECU e passa a apoiar o Suzuki Jimny Nomad com caixa automática. Trata-se do JC74W, produzido desde abril de 2025; no Japão a reprogramação custa 55.000 ienes com impostos incluídos. Não é um módulo externo adicional, mas sim uma reescrita do computador de série.
O computador original é retirado do carro, enviado para a Blitz e ali gravado com as afinações da própria marca. Esta abordagem mantém as funções de fábrica e parte dos algoritmos de proteção de série, mas altera o caráter do motor. Para o Jimny Nomad AT, o programa traz várias mudanças de uma só vez. O limitador de velocidade sobe de 180 para 220 km/h e, nos carros com controlo de velocidade, o seu teto passa de 100 para 130 km/h. Para o condutor não se trata tanto de uma velocidade máxima recorde, mas de um comportamento mais solto nas vias rápidas.
A Blitz mexe ainda nos mapas de borboleta, combustível, mistura, ignição, distribuição variável e controlo de binário. Segundo as medições, o ganho ronda os 6,9 cv na potência máxima e 8,2 Nm no binário máximo. Os números são pequenos, mas num todo-o-terreno compacto atmosférico até uma afinação assim consegue avivar visivelmente a resposta. O mapa não foi pensado apenas para carros totalmente de série, com filtro de ar e escape de fábrica.
Também são compatíveis os carros com o filtro de ar Blitz core type e com os sistemas de escape NUR-SPEC. Isso importa aos proprietários que já começaram a modificar o seu Jimny Nomad, mas não querem juntar um conjunto aleatório de peças incompatíveis.
Há também condições obrigatórias. Depois de instalar o Tuning ECU, o carro tem de usar gasolina de octanas elevadas e as velas devem ser trocadas por um equivalente de grau térmico 7. Além disso, a Blitz avisa: se o carro tiver peças de outros fabricantes, a afinação já pronta pode não corresponder à configuração real.
Para o Jimny Nomad, esta evolução parece menos uma tentativa de transformar um todo-o-terreno utilitário num desportivo e mais um acerto cuidadoso do caráter. O modelo continua a ser um Suzuki prático, de chassis em escada, mas ganha uma resposta um pouco mais afiada, um limite de velocidade mais alto e um mapa feito à medida da versão automática.
Anteriormente, a 32CARS.RU noticiou que a Suzuki vai estudar o lançamento de miniautocarros elétricos autónomos na Índia.