07:30 01-07-2026
Última hipótese de comprar um Fisker Ocean novo: restam 80
Após a falência da Fisker, 80 Ocean novos que restaram na Magna Steyr vão a leilão. Sport desde 19.287 libras, Extreme 42.630. O preço real é o risco de uma marca morta.
O Fisker Ocean ganhou um inesperado lote final para os compradores. Após a falência da marca, na Áustria estão a ser vendidos 80 crossovers novos com volante à direita que ficaram nas instalações da Magna Steyr. A venda é conduzida pela Fisker Service — uma estrutura criada no âmbito da liquidação para dar assistência aos carros já entregues e escoar os stocks.
Há simbolismo nesta história. A Fisker queria fazer do Ocean um grande salto: um SUV elétrico produzido pela Magna Steyr, com baterias da CATL e até 400 milhas de autonomia em WLTP. A empresa tinha dezenas de milhares de reservas, mas em 2024 entrou em falência com centenas de milhões de dólares de dívida. Antes do colapso foram entregues mais de 11.000 Ocean e parte dos carros ficou sem comprador.
Agora estes veículos são vendidos por leilão online. Há versões Sport, Ultra e Extreme disponíveis, mas não é possível escolher acabamentos, opções ou jantes: os carros saem «no estado em que estão». Segundo a 32CARS.RU, o preço inicial de um Sport novo é de 19.287 libras, cerca de 25.460 dólares. Por baixo do piso está uma bateria LFP de 73 kWh; no site do liquidatário, a autonomia realista é indicada como 174 milhas, ou seja, cerca de 280 km, contra as 288 milhas anunciadas em WLTP.
No topo está o Ocean Extreme por 42.630 libras, cerca de 56.270 dólares. Aqui trabalha a bateria NMC de 113 kWh, com autonomia realista declarada de 280 milhas, cerca de 450 km, contra um WLTP anterior de até 440 milhas. Todos os carros têm o ecrã de 17,1 polegadas, a versão mais recente do software, Apple CarPlay e Android Auto. Alguns exemplares têm tejadilho panorâmico, bomba de calor e a característica mesa rebatível na consola central.
A pergunta principal não é o preço, mas o risco de propriedade. A Fisker Service garante que não haverá problemas com peças e manutenção: a estrutura foi montada por antigos técnicos e funcionários. Ainda assim, o comprador leva para casa um carro de uma marca que já não existe, pelo que a garantia, as atualizações, o valor de revenda e as peças de carroçaria continuam a ser pontos fracos.
Nesta liquidação, o Fisker Ocean parece um gadget caro depois de o fabricante fechar portas. Pode ser interessante, rápido e vistoso, mas o seu verdadeiro preço não se mede apenas em libras: mede-se na disposição para viver com as consequências de uma falência.