16:00 29-06-2026
Novo Mitsubishi Pajero: chassis do Triton e estreia marcada para o outono de 2026
A Mitsubishi confirma o regresso do Pajero no outono de 2026, sobre o chassis do Triton, com um Multi Meter digital e foco claro na herança off-road.
A Mitsubishi Motors anunciou um Pajero totalmente novo, cuja estreia mundial está marcada para o outono de 2026. A marca já publicou um teaser e abriu um site dedicado ao modelo, com destaque não para a moda urbana dos SUV, mas para a herança todo-o-terreno do nome Pajero. Em alguns mercados o veículo continuará a ser vendido como Montero.
O elemento principal do teaser é um Multi Meter digital, uma referência às gerações anteriores do Pajero. O sistema mostra a altitude, o rumo da bússola, a temperatura exterior, os ângulos de arfagem e de balanço, bem como a distribuição do binário entre a roda esquerda e a direita. Com isso, a Mitsubishi sublinha não só o design, mas também as capacidades práticas do carro em terrenos difíceis.
A abordagem parece consciente. Num segmento em que muitos todo-o-terrenos se vão transformando em crossovers confortáveis de estética rude, a Mitsubishi quer devolver o Pajero a um papel claro: um veículo para maus pisos, trilhos florestais, lama, pedras, subidas e percursos longos. O Multi Meter não é aqui um simples brinquedo digital, mas um símbolo da velha escola, em que o condutor tem mesmo de perceber o que está a fazer o carro fora do asfalto.
Também se conhece a base técnica: o novo Pajero será construído sobre o chassis em escada do pick-up Mitsubishi Triton, com uma afinação própria das suspensões e um habitáculo desenvolvido à parte. Ou seja, será um autêntico SUV de chassis separado, não mais um crossover monocoço com nome de peso.
A Mitsubishi ainda não revelou motorizações, dimensões nem a lista de mercados. Por isso é cedo para falar de rivalidade direta com o Toyota Land Cruiser Prado, o Tank 500 ou outros SUV de chassis separado. Mas o simples facto de estar a chegar um novo Pajero é relevante: o nome continua a ser um dos mais reconhecíveis na classe dos verdadeiros todo-o-terrenos, sobretudo em mercados que valorizam tração, resistência e uma lógica de condução simples.
A conclusão é prudente: a Mitsubishi ainda não mostrou o carro por completo, mas já deixou claro que imagem quer recuperar. O novo Pajero deve ser mais do que mais um SUV com um nome famoso — um modelo que volta a apoiar-se na reputação off-road da marca. A estreia de outono dirá até onde a empresa está mesmo disposta a ir nessa direção.