18:30 28-06-2026

A vantagem híbrida do Japão rachou: Chery, Geely e Changan superam a Toyota

Chery, Geely e Changan declaram eficiência térmica acima de 46% nos motores híbridos. A Toyota, durante anos a referência do setor, fica nos 41–44%.

Os fabricantes chineses já não são uma ameaça apenas no segmento elétrico. Segundo a Nikkei Chinese, Chery, Geely e Changan estão a recuperar rapidamente o atraso face aos japoneses também nas motorizações tradicionais — sobretudo nos híbridos.

O número-chave é a eficiência térmica. A Chery apresentou o seu sistema híbrido Kunpeng Tianqing e anuncia uma eficiência térmica de 46,5%. A Geely vai mais longe: o seu Leishen AI Hybrid 2.0 deverá atingir os 47,26%. A Changan, com o Blue Whale 3.0, fala em 47,03%. Para comparação, a Toyota — durante décadas considerada a referência dos híbridos — situa-se em torno dos 41 a 44% nas suas mais recentes motorizações.

A diferença não está apenas nas percentagens. Os chineses procuram ligar motor de combustão, motor elétrico, bateria e caixa de velocidades através do software: os algoritmos alteram os modos de funcionamento em função do percurso, do estilo de condução, da temperatura e do estado de carga. Aquilo que antes era uma corrida mecânica pela economia transforma-se numa competição de gestão por software. Por isso Chery, Geely e Changan já não visam os antigos motores atmosféricos, mas diretamente o Toyota Hybrid System.

Para o comprador, isto pesa mais do que mais um ecrã grande no tablier. Se os híbridos chineses confirmarem estes números no uso real, oferecerão consumo baixo sem depender da infraestrutura de carregamento. É algo particularmente sensível na Ásia, no Médio Oriente e na América Latina, onde um elétrico puro não serve para toda a gente e um híbrido eficiente surge como a escolha mais simples.

Em mercados emergentes esta tecnologia pode pesar mais do que um EV convencional: o comprador receia a bateria com frio, o carregamento caro e a perda de valor, mas está disposto a ouvir argumentos sobre consumo, durabilidade e autonomia. Os futuros Chery, Geely e Changan híbridos competirão portanto não só entre si, mas também com o Toyota RAV4 Hybrid, o Corolla Cross Hybrid e Lexus usados.

O Japão ganhou durante anos pela confiança na sua técnica. A China vem agora atrás de outra coisa — os próprios argumentos: números, preço e velocidade das atualizações.