20:30 20-06-2026

Aileron traseiro flexível da Ferrari: uma patente para uma asa que se torce em pleno curva

A Ferrari patenteou um aileron traseiro que não gira numa dobradiça, mas dobra-se e torçe-se graças a suportes flexíveis e atuadores separados.

Ferrari procura uma nova forma de gerir a aerodinâmica dos seus superdesportivos. A marca registou a patente de um aileron traseiro que não se limita a alterar o ângulo de ataque: pode dobrar-se e torcer-se graças a suportes flexíveis e atuadores separados. O que distingue a ideia das habituais asas activas, que funcionam como um plano rígido sobre uma dobradiça, é a própria natureza da construção: não roda, deforma-se.

Segundo a descrição da patente, a construção usa vários perfis aerodinâmicos distintos fixados sobre uma placa flexível. Os dois suportes flexíveis são accionados por atuadores diferentes, pelo que, em teoria, a asa pode ser deformada de forma assimétrica de um lado para o outro. Em curva, este esquema poderia carregar o lado certo do automóvel com apoio aerodinâmico adicional; numa recta, os suportes endireitar-se-iam para reduzir a resistência ao ar. No espírito, a solução recorda a asa activa da Zenvo, mas na Ferrari a ideia parece mais fina no acerto.

A principal dificuldade é o material. Os elementos flexíveis têm de dobrar-se milhares de vezes sob carga elevada sem fatigar, fissurar ou acrescentar peso. O aço aguentaria a flexão cíclica, mas para um superdesportivo é simplesmente demasiado pesado. O valor real da patente dependerá, portanto, da capacidade da Ferrari de encontrar um material leve e durável para uma estrutura deste tipo.

Para o condutor comum, o sentido da tecnologia é simples: numa estrada sinuosa ou em pista, o automóvel poderia ganhar estabilidade exactamente quando é preciso, enquanto numa recta perderia menos velocidade devido à resistência do ar. Para já, no entanto, não se pode dizer que o aileron flexível irá aparecer num modelo Ferrari específico. As patentes fixam frequentemente a direcção do pensamento de engenharia, mas não garantem uma produção em série.