04:15 18-06-2026
Ford F-150 2014: 44.963 pick-ups regressam à oficina por risco de mudança brusca para a primeira
Ford recolhe 44.963 pick-ups F-150 de 2014 cuja atualização de software da campanha 24V444 foi encerrada sem ter sido efectivamente instalada.
A Ford volta a chamar a recolha o F-150 do ano-modelo 2014, e não se trata de uma vulgar operação de serviço. Segundo a 32CARS, a nova campanha abrange 44.963 pick-ups que já tinham passado pela recolha 24V444, mas em parte deles a reparação foi encerrada como concluída sem que a actualização de software tivesse, de facto, sido instalada.
A falha envolve a caixa automática e o módulo de controlo do grupo motopropulsor (PCM). Se o sinal do sensor de velocidade do veio de saída da caixa (OSS) desaparece, a transmissão pode passar de forma inesperada para a primeira mudança. A baixa velocidade traduz-se num solavanco forte; já a velocidade de estrada o cenário fica claramente mais perigoso, porque essa travagem brusca pela transmissão pode levar à perda de controlo do veículo.
Nos documentos da Ford são apontadas várias causas possíveis para a perda de sinal do OSS: sujidade, curto-circuito à massa, conector corroído, contactos deformados e dados incorrectos do próprio sensor. Na maioria dos casos o condutor vê acender-se a luz de avaria MIL no painel. Por vezes o sinal recupera em andamento, outras vezes a caixa só volta ao funcionamento normal depois de parar e reiniciar o motor.
A parte mais incómoda da história não é a idade dos pick-ups, mas o facto de se tratar de uma reparação repetida. Segundo a Ford, parte dos veículos nunca recebeu o software exigido pela campanha 24S37/24V444, apesar de no sistema o trabalho constar como correctamente concluído. É a continuação de um esforço mais alargado de auditoria às antigas reparações de software: desde o final de 2024 a marca está a rever casos em que a versão instalada não correspondia à que estava prevista para encerrar a campanha.
A correcção é anunciada como gratuita: os concessionários Ford e Lincoln vão actualizar o software do PCM e, antes de fechar a ordem, terão de confirmar os números de versão através de um Software Validation Form. Os avisos aos proprietários começam a ser enviados a 6 de Julho de 2026 e devem estar concluídos até 10 de Julho. No mesmo dia, os VIN abrangidos deverão ficar disponíveis para consulta no site da NHTSA.
Para o mercado de F-150 usados é um sinal importante. O pick-up de 2014 compra-se muitas vezes pela simplicidade, pela durabilidade e por uma construção fácil de compreender, mas a fiabilidade moderna há muito que não depende apenas do ferro – depende também do firmware certo. No historial de manutenção a anotação «recolha realizada» deixou de fechar sempre a questão: por vezes o que conta é a versão concreta do software carregada no módulo.