10:30 16-06-2026
Jeep Grand Cherokee Trailhawk e Overland: o duo todo-o-terreno regressa para 2027
A Jeep traz de volta o Grand Cherokee Trailhawk e o Overland para 2027 com o novo 2,0 Hurricane 4 Turbo de 324 cv, 290 mm de altura ao solo e 2.812 kg de reboque.
A Jeep traz de volta o Grand Cherokee Trailhawk e o Overland à gama de 2027. E não se trata apenas de novas insigñias: o Trailhawk volta a ser a versão mais todo-o-terreno, enquanto o Overland aponta a quem quer capacidade fora de estrada, pele e conforto no mesmo carro.
O Trailhawk recebe o novo turbo 2,0 litros Hurricane 4 com 324 cv e 450 Nm de binário. Trabalha em conjunto com uma caixa automática de 8 velocidades, e do trabalho fora de estrada tratam a transmissão Quadra-Trac II com caixa redutora, o Selec-Terrain com modo Rock, a suspensão pneumática Quadra-Lift, um diferencial traseiro de bloqueio electrónico e pneus Goodyear Territory All-Terrain de 30,5 polegadas. A altura ao solo chega aos 290 mm, e os ângulos de ataque, ventral e de saída são de 36, 24,4 e 30,3 graus respectivamente. A capacidade máxima de reboque sobe para os 2.812 kg.
O Trailhawk reconhece-se pelos ganchos de reboque vermelhos, pelo adesivo mate no capô, pelas jantes de 18 polegadas e pelas protecções inferiores: seis placas de aço cobrem o motor, a caixa, a caixa de transferência, a suspensão e o depósito. No interior, pele Nappa, costuras vermelhas e ecrã de 12,3 polegadas.
O Overland segue outro caminho. Também tem Quadra-Trac II, Quadra-Lift, controlo de descida e Off-Road Pages, mas a ênfase desloca-se para o premium: jantes de 21 polegadas, elementos inferiores em preto, acentos prateados, pele Nappa com gravado Overland, bancos dianteiros ventilados, traseiros aquecidos e câmara de 360 graus com lavador.
A Jeep anunciará os preços mais tarde; a produção decorrerá no Detroit Assembly Complex — fábrica Mack.
A Jeep volta a separar dois públicos: uns querem o máximo curso de suspensão e protecção, outros — o mesmo carácter sem abdicar de um habitáculo confortável.