03:30 13-06-2026

A nau capitânia da BYD prometia tudo — depois tremeu a 124 mph

A marca premium da BYD quer enfrentar Porsche e BMW, mas um teste na autoestrada alemã expôs o grand tourer elétrico de quase 1.000 cv.

A BYD usa a sua marca premium Denza para jogar no terreno da Porsche, BMW e Mercedes. O Denza Z9 GT tem cara de grand tourer elétrico caro — quase 1.000 cv, uma carroçaria imponente, um habitáculo luxuoso e uma aposta clara em alta tecnologia. Mas um teste na autobahn alemã mostrou que os números da ficha técnica não chegam para o segmento premium.

A revista Automotive News tirou o Z9 GT de Hamburgo e descreve um momento desagradável. Ao acelerar até às 124 mph — cerca de 200 km/h — o carro começou a ficar nervoso. O autor fala de uma estabilidade claramente «flutuante» e de uma ligeira oscilação: o condutor não sente a confiança que se espera de um grand tourer caro. Para um carro que se compara à Porsche, um veredicto destes é um golpe sério na imagem.

Sem exagerar: não se trata nem de um defeito oficial nem de uma chamada de recolha. É a impressão de um teste em alta velocidade, num regime que pouquíssimos donos usarão no dia a dia. Mas para um carro que ambiciona o premium alemão, é precisamente a estabilidade na autobahn que conta como exame. Porsche, BMW e Mercedes passaram décadas a afinar chassi, aerodinâmica, suspensão e direção exatamente para estas velocidades.

O Denza Z9 GT pode impressionar pela potência, equipamento e interior, mas o teste expõe o ponto fraco da nova onda de elétricos chineses. Aceleração brutal já não é proeza — os motores elétricos dão um binário enorme sem esforço. O difícil é outra coisa: fazer com que um carro pesado seja estável, previsível e calmo a alta velocidade.