12:45 12-06-2026

Volkswagen acelera os cortes: 19.000 postos vão desaparecer na Alemanha até ao final de 2026

Oliver Blume vai comunicar aos acionistas que a força de trabalho alemã será reduzida em 19.000 pessoas, com mais de 28.000 postos eliminados até 2030.

A Volkswagen continua a executar o seu vasto plano de poupança na Alemanha. Segundo a Reuters, o presidente executivo do grupo, Oliver Blume, irá informar os investidores na assembleia geral anual de que a força de trabalho no país será reduzida em 19.000 pessoas até ao final de 2026.

Trata-se de uma peça de um programa de poupança mais longo. O objetivo acordado com os sindicatos para 2030 ultrapassa os 28.000 postos de trabalho. A formulação é reveladora: não se trata de uma vaga única de despedimentos, mas de uma reestruturação de custos que irá transformar as unidades alemãs da Volkswagen durante anos.

Blume frisou ainda que os custos industriais nas fábricas alemãs do grupo já foram reduzidos em mais de 20 % até 2025. Para a empresa, este é um dos principais argumentos perante os investidores: a marca quer demonstrar que consegue continuar a baixar custos num país em que produzir é tradicionalmente caro e em que a pressão dos concorrentes não pára de aumentar.

As razões são evidentes. A Volkswagen enfrenta em simultâneo custos de trabalho elevados na Alemanha, a concorrência dos fabricantes chineses, uma transição complicada para os carros elétricos e a necessidade de financiar novas plataformas, baterias e software. Neste cenário, a antiga escala industrial deixa de ser apenas uma vantagem e passa também a ser um fardo.

Para o mercado automóvel, o sinal vai além de uma só marca. Até a Volkswagen, considerada durante décadas um dos pilares da indústria automobilística alemã, é hoje obrigada a contar cada turno, cada plataforma e cada posto de trabalho. Os carros novos saídos da Europa dificilmente se tornarão mais baratos, mas a forma como são produzidos vai parecer‑se cada vez menos com a da época anterior.