20:00 08-06-2026
Cadillac Lyriq 2027: o último elétrico da GM na América do Norte com CarPlay e Android Auto
A GM está tirando Apple CarPlay e Android Auto dos seus elétricos, mas o Cadillac Lyriq 2027 mantém os dois — com fio e sem fio. Ainda ganha porta NACS nativa para Supercarregadores Tesla.
O Cadillac Lyriq 2027 tem uma vantagem rara dentro da gama elétrica da GM. Enquanto o grupo retira pouco a pouco Apple CarPlay e Android Auto dos seus elétricos, o Lyriq vai manter as duas funções — com fio e sem fio.
A produção do Lyriq renovado arranca no próximo mês no Tennessee. É precisamente ele que vai ser o último elétrico da General Motors para a América do Norte em que ainda se vai poder usar o espelhamento de smartphone do costume. Para muitos compradores não é um pormenor: CarPlay e Android Auto fazem há muito parte da navegação, da música e das chamadas do dia a dia.
A GM começou a afastar-se desta tecnologia depois de 2023. A empresa aposta no seu próprio sistema multimédia com aplicações nativas e justifica a decisão com a segurança e a vontade de eliminar a troca constante entre a interface do carro e o ecrã do telemóvel.
Os novos EV do grupo já chegam ao mercado sem CarPlay e sem Android Auto, e os modelos apresentados antes vão perdendo essas funções com as atualizações. Foi o que aconteceu, por exemplo, com o GMC Hummer EV 2026 e com o Chevrolet Silverado EV de entrada. O Lyriq, por enquanto, escapou a esse destino — mas até quando, fica a pergunta.
A diretora executiva da GM, Mary Barra, disse anteriormente que os clientes se queixavam de uma transição «desajeitada» entre o sistema de bordo e o CarPlay. Ainda assim, fora dos EUA a GM continua a oferecer CarPlay em alguns elétricos, pelo que a estratégia não é igual em todos os mercados.
A segunda mudança importante é a porta de carregamento NACS nativa, compatível com a rede Tesla Supercharger. Isso poupa os proprietários de levar um adaptador para estações compatíveis com este conector. Para um elétrico premium é um ponto a favor concreto: menos acessórios e viagens longas mais simples.
Os preços sobem de forma simbólica. O Cadillac Lyriq Luxury RWD 2027 de base parte de 61 195 dólares com entrega incluída, 200 dólares acima do nível anterior. A versão Signature RWD está tabelada em 70 295 dólares e a tração integral acrescenta 3500 dólares. O topo de gama Lyriq-V com tração integral arranca em 80 495 dólares, 100 dólares acima do ano passado.
O Lyriq 2027 revela-se uma exceção estranha, mas acertada. Recebe uma porta de carregamento moderna e mantém, ao mesmo tempo, uma função antiga e cómoda à qual a GM já quase renunciou. Às vezes a melhor atualização não é uma opção nova — é o que ainda não tiraram ao carro.