05:45 08-06-2026

BMW 2002 da Son of Cobra: carroçaria em carbono, 800 kg e zero apêndice eléctrico

A oficina californiana Son of Cobra transforma o BMW 2002 num desportivo analógico de 800 kg — carroçaria em carbono, sem conversão eléctrica, fórmula clássica.

A oficina californiana Son of Cobra constrói o BMW 2002 não como um restomod de exposição, mas sim como um desportivo leve e analógico, com uma execução quase de joalharia. O fundador, Paul Lefevre, chegou aos carros pelas pranchas de surf e transferiu a mesma lógica para os automóveis: menos massa, mais trabalho manual, máximo de forma e função.

A principal característica do projecto é um conjunto completo de painéis de carroçaria em fibra de carbono combinado com um chassis aligeirado e reforçado. Tecto, portas, capot, tampa da mala, gua–lamas alargados ao estilo Alpina e splitter dianteiro – tudo em carbono. Resultado: o BMW 2002 pesa pouco mais de 800 kg. Para o comprador, isso não significa correr atrás de números enormes de potência, mas sim a velha fórmula desportiva: carroçaria leve, motor vivo, sensação mecânica e nada de supérfluo.

Os motores também foram escolhidos sem a conversão eléctrica da moda. A variante base é o 2,3 litros M10 stroker com carburadores Weber, que debita cerca de 160 cv nas rodas. A versão com injecção oferece cerca de 180 cv. A opção de topo é o S14 do BMW E30 M3, com 2,3 ou 2,5 litros e 210–250 cv nas rodas. Com esta massa, é mais do que suficiente.

Os interiores, as carroçarias e os detalhes são feitos à medida, à mão e com grande atenção ao acabamento. Por isso, a Son of Cobra não tenta escalar: a oficina produz apenas dois carros por ano. O preço não aparece no material original, mas a este ritmo e com tanto carbono, é evidente que não se trata de tuning acessível.

Este BMW 2002 não vale pelos números de potência. Lembra que a leveza, às vezes, vale mais do que turbinas, ecrãs e baterias.