08:14 05-06-2026
Supercharger for Business: Tesla transforma a sua rede de carregamento rápido num modelo de franquia
Tesla permite que outras empresas operem Superchargers com a própria marca. Hardware, software e tarifas continuam nas mãos da Tesla.
A Tesla está a mudar a forma como trabalha com a rede Supercharger. Como noticia o Motor.es, a empresa aposta no formato white label: outras empresas vão poder usar a tecnologia da Tesla para montar as suas próprias estações de carregamento rápido com a marca delas. Já não se trata apenas de abrir a rede da casa a carros de outras marcas, mas de vender uma solução chave na mão a operadores externos.
O programa Supercharger for Business funciona assim: a empresa parceira compra o equipamento, e a Tesla trata do hardware, do software, do controlo das tarifas, da assistência e do suporte. Na página oficial do programa, a Tesla escreve que um Supercharger em white label chega com o mesmo hardware, o mesmo software, o mesmo controlo de preços e a mesma manutenção das estações da rede própria. Os alertas de avaria e os dados de disponibilidade em tempo real também vêm incluídos.
Para o parceiro, o esquema retira boa parte do trabalho. Quem gere um centro comercial, um posto de combustível, um hotel ou um parque não precisa de montar uma plataforma de carregamento de raiz: recebe a tecnologia pronta a usar, coloca o seu logótipo e ganha dinheiro com as sessões de carregamento. Segundo a imprensa do setor, o programa arrancou nos EUA, com um pedido mínimo de quatro postos.
Os primeiros exemplos reais já estão em funcionamento. Nos EUA, a cadeia Wawa abriu um local com Superchargers sob a própria marca, no âmbito do Supercharger for Business. A Tesla continua a tratar do software, da disponibilidade, da manutenção e do apoio ao utilizador.
Para o condutor, a vantagem é clara: se estas estações começarem a surgir em várias empresas, a rede de carregamento rápido pode crescer bem mais depressa. O utilizador obtém a fiabilidade Tesla mesmo quando há outro logótipo no posto. Mas não se deve confundir isto com uma passagem da rede Supercharger para terceiros — a Tesla vende e mantém uma solução, mas não abdica da própria infraestrutura.