03:23 05-06-2026

Corvette Stingray 2027: novo V8 LS6 e um escape central que antes era apenas do Z06

O Corvette Stingray 2027 abandona o LT2 por um V8 LS6 atmosférico de 6,7 litros com 535 cv e ganha um escape central até agora reservado ao Z06.

O Chevrolet Corvette Stingray do ano modelo 2027 já foi flagrado em vídeo com o novo motor LS6 e o escape central opcional. Para o Stingray de entrada é uma mudança importante: a configuração com quatro saídas ao centro estava até agora associada principalmente ao Z06.

A principal novidade é a substituição do LT2 de 6,2 litros por um V8 atmosférico LS6 de 6,7 litros. Ele pertence à nova geração de small-block e passa a ser o motor padrão do Stingray, do Grand Sport e do Grand Sport X. O LS6 entrega 535 cv e 705 Nm, o que faz dele o motor de base mais potente já oferecido num Corvette. A resposta promete ser mais viva graças à taxa de compressão de 13,0:1, à borboleta de maior diâmetro e à nova admissão.

No vídeo, o Corvette Stingray apenas anda por uma estrada comum, mas o que prende a atenção não é o visual, é o som. O LS6 soa mais profundo e cheio que o LT2, e o escape central confere à entrega um caráter mais concentrado. O próprio escape não adiciona potência: sua razão de ser é acústica e estética.

Para os compradores do Stingray, é uma mudança bem-vinda. O carro continua sendo a versão de entrada da linha Corvette, mas ganha mais caráter e uma ligação visual com as versões superiores. Sobretudo para quem não está disposto a pagar por um Z06, mas quer um visual e um som mais agressivos.

Numa época em que os esportivos se tornam cada vez mais híbridos ou elétricos, o novo LS6 parece quase um presente para os fãs. O Corvette não ficou apenas mais potente no papel — voltou a fazer falar daquilo pelo qual muitos amam o V8 americano.