23:33 31-05-2026
Mini Countryman S All4 contra Audi Q3 TFSI quattro: a vitória vai para o Mini
AUTO BILD compara Mini Countryman S All4 e Audi Q3 TFSI quattro. Mini vence em ritmo, consumo e preço; Audi fica com o conforto e a tecnologia de bordo.
O Audi Q3 e o Mini Countryman S All4 jogam no mesmo terreno: SUV premium compactos a gasolina, com tração às quatro rodas e um preço que já não se explica apenas pelo logotipo. No comparativo da AUTO BILD a vitória foi para o Mini, embora o Audi tenha sido mais forte em alguns pontos importantes.
O novo Audi Q3 assenta na plataforma MQB Evo do grupo Volkswagen. O Mini Countryman atual usa a arquitetura FAAR, partilhada com o BMW X1. Em espaço interior estão próximos, mas as sensações são diferentes. À frente, o Audi oferece mais espaço para as pernas e para os ombros, e os bancos desportivos opcionais sustentam melhor o corpo. O Mini coloca o condutor de forma um pouco mais recolhida, mas a carroçaria mais vertical dá a sensação de um habitáculo mais arejado.
Atrás, ambos os SUV recebem adultos sem queixas. O Q3 já traz de série banco traseiro deslizante com encostos reclináveis, enquanto no Mini essa função faz parte do pacote S. Na bagageira o Countryman fica ligeiramente à frente: máximo de 1450 litros contra 1386 do Audi. Em compensação, o Q3 aceita 16 kg a mais de carga. Os dois podem rebocar até 2 toneladas e a carga na esfera permite levar duas bicicletas eléctricas.
No interior, o Audi parece mais tecnológico. Com o pacote MMI experience pro, o condutor dispõe de um quadro digital nítido, navegação em toda a largura do ecrã e head-up display. O Mini gira em torno de um grande ecrã central redondo, por onde se gere a maior parte das funções. Parece vivo, mas os menus nem sempre são intuitivos. Não há um quadro de instrumentos próprio — o condutor contenta-se com um simples head-up projetado numa placa de plástico.
Na estrada o Mini desabrocha. O Countryman S All4 é mais leve e mais vivo: chega aos 100 km/h 0,6 segundos mais rápido do que o Audi e, aos 160 km/h, a diferença aproxima-se de 2 segundos. Tem ainda um sistema mild hybrid de 48 volts que ajuda na resposta e no consumo. O Q3 não conta com essa ajuda, por isso, a velocidades mais altas, o motor soa mais áspero e parece mais esforçado.
O consumo também jogou contra o Audi. No teste, o Q3 gastou 9,3 l/100 km, enquanto o Mini ficou pelos 7,8 l/100 km. Para um SUV premium compacto, a diferença sente-se: o comprador paga não só no concessionário, mas também depois, em cada abastecimento.
Na suspensão, o ponto do conforto fica com o Audi. Filtra com mais suavidade os impactos secos e atravessa as ondulações longas com mais calma. O Mini transmite com mais dureza as irregularidades agudas, mas em curva mostra-se mais ágil e acompanha melhor um andamento vivo. A direção é precisa nos dois e os travões são fortes: a quente, o Q3 imobilizou-se em 32,4 m e o Mini em 33,4 m.
Veredicto da AUTO BILD: o Audi Q3 TFSI quattro fica em segundo lugar com a nota 8,0. É confortável, espaçoso e bem equipado em matéria de assistências à condução, mas caro e demasiado bebedor.
O Mini Countryman S All4 recebe 8,3 pontos e o primeiro lugar — pelo caráter mais vivo, menor consumo e um preço mais fácil de aceitar. O Audi parece o produto mais sólido. O Mini, porém, encaixa melhor naquilo que se espera de um SUV premium compacto: não apenas estatuto, mas também prazer, sem peso a mais.