10:48 25-05-2026
Citroën 2CV e Fiat Pandina: elétricos acessíveis com tecnologia chinesa
Novos Citroën 2CV e Fiat Pandina elétricos abaixo dos 15.000 euros podem usar plataforma do Leapmotor T03. Stellantis aposta na parceria chinesa para carros urbanos acessíveis.
O rejuvenescido Citroën 2CV e o novo Fiat Pandina podem estar mais ligados à tecnologia chinesa do que o seu design retro sugere. De acordo com a imprensa espanhola, ambos os modelos do projeto E-Car podem utilizar a plataforma de segunda geração do Leapmotor T03.
Para a Stellantis, trata-se de uma decisão pragmática. O grupo quer lançar rapidamente carros elétricos acessíveis do segmento A no mercado, mas desenvolver uma plataforma EV pequena de raiz é demasiado caro e demora muito a recuperar o investimento. A Leapmotor já está a trabalhar num novo T03 e a Stellantis detém 21% da empresa chinesa, pelo que a parceria faz sentido.
O Citroën 2CV e o Fiat Pandina serão carros citadinos elétricos com preço inferior a 15.000 euros. A produção está prevista para a fábrica de Pomigliano d’Arco, em Itália, a partir de 2028. Para efeitos de comparação, o atual Citroën e-C3 Urban começa nos 17.100 euros na Europa antes de subsídios, pelo que a Stellantis enfrenta um grande desafio.
Um protótipo do novo 2CV será mostrado no Salão Automóvel de Paris, em outubro. A Citroën destaca que não se trata apenas de reavivar um nome lendário, mas sim de tentar criar novamente um carro simples, acessível e focado nas pessoas – só que agora elétrico.
Um pormenor interessante: quando a Stellantis anunciou o projeto E-Car, mostrou três silhuetas, embora apenas o Citroën 2CV e o Fiat Pandina tenham sido oficialmente confirmados. O terceiro modelo poderá ser o próprio novo Leapmotor T03. Isso ajudaria a diluir os custos de desenvolvimento entre várias marcas e a ocupar a capacidade de produção mais rapidamente.
Para a Europa, este tipo de aliança parece quase inevitável. Os compradores voltam a procurar carros pequenos e baratos, mas os fabricantes tradicionais esqueceram-se de como os fazer com rentabilidade. A engenharia chinesa pode ser a chave para trazer de volta um EV urbano acessível – mesmo que use nomes tão europeus como 2CV e Panda.