06:07 25-05-2026
Rivian R2: preço acessível e sistema operacional de nova geração
Rivian R2 chega com preço abaixo de US$ 50 mil, novo sistema operacional, 200 TOPS e autonomia mãos-livres. Descubra os detalhes.
A Rivian sempre foi vista como uma concorrente interessante, mas atrasada, no segmento dos veículos definidos por software. Enquanto a Tesla disparava na frente, a Rivian enfrentava altos custos de produção e a falta de lucros estáveis. O novo R2 surge para mudar essa impressão.
A maior vantagem do R2 não se limita ao preço mais baixo. O R1 tinha preço inicial de cerca de US$ 75 mil, mas o R2 deve chegar com valor abaixo dos US$ 50 mil quando as versões mais acessíveis forem lançadas. A Rivian afirma que os custos de produção são bem menores, o que significa que espera melhorar as margens mesmo com um valor mais em conta.
No Reddit, o diretor de software da Rivian, Wassym Bensaid, revelou que o R2 será o primeiro a receber o Rivian OS 2.0. Depois, a interface chegará ao R1, incluindo os modelos de primeira geração. A empresa utiliza uma camada de middleware que separa o sistema operacional do hardware. Essa estratégia vai além da Rivian: futuros modelos da Volkswagen adotarão a mesma arquitetura de software, ou seja, a marca está construindo uma plataforma escalável para diferentes veículos e marcas.
O R2 terá mais potência de computação que o R1. Bensaid confirmou cerca de 200 TOPS, permitindo que modelos de IA locais rodem diretamente no carro. O Rivian Assistant e os recursos Autonomy+ funcionarão sem conexão constante com a internet. Para uma marca que vende veículos de aventura, isso é fundamental — áreas remotas costumam perder a conectividade primeiro. O Rivian OS 2.0 também trará novos recursos multimídia.
A empresa está preparando sua própria loja de aplicativos, mas com curadoria rigorosa para manter a qualidade e uma experiência de usuário consistente. No lançamento, o R2 terá iHeart Radio, seguido posteriormente por Amazon Music, com suporte ao YouTube Music planejado. O Modo Pet e a Pet Cam também estão confirmados, e controles parentais chegarão depois. O destaque fica por conta da condução autônoma.
A Rivian promete navegação mãos-livres ponto a ponto: o motorista insere um destino e o carro pode percorrer o trajeto sem as mãos no volante em cenários compatíveis. Esses recursos começarão a ser disponibilizados ainda este ano para o R2 e o R1 Gen 2. Antes disso, os EVs da Rivian devem ganhar reconhecimento de placas de pare e semáforos.
Uma dúvida importante era que a Edição de Lançamento inicial do R2 não terá lidar. Mas a Rivian afirma que isso não impedirá a obtenção dos principais recursos do Autonomy+. Os carros equipados com lidar coletarão dados para treinar e aprimorar os modelos, e atualizações posteriores levarão esses recursos para as versões sem lidar.
Para a Rivian, o R2 é mais do que um crossover menor. É um teste para saber se a empresa consegue superar o papel de fabricante de nicho de EVs caros e se tornar um player sério no mercado de software. A Tesla ainda está muito à frente, mas a Rivian finalmente apresenta um plano para reduzir a diferença não com promessas, mas com arquitetura, atualizações e um modelo mais voltado ao mercado de massa.