16:24 15-05-2026
Citroën e-C3 elétrico é lançado no Japão
O Citroën e-C3 elétrico foi lançado no Japão com autonomia de 388 km e preço inicial de 3.999.000 ienes. Com subsídios, valor pode cair para cerca de 3 milhões de ienes.
A Stellantis Japan lançou o Citroën e-C3 elétrico. Esta versão elétrica do novo C3 tem carroceria compacta, autonomia declarada de 388 km e preço inicial de 3.999.000 ienes (cerca de US$ 25.334).
Duas versões estão disponíveis. A Plus de entrada custa 3.999.000 ienes, enquanto a Max, topo de linha, sai por 4.250.000 ienes (aproximadamente US$ 26.924). Esse preço é significativo para o Japão — coloca o e-C3 num segmento onde um elétrico pode ser comparado não só a outros carros elétricos, mas também a modelos compactos convencionais.
Sob o capô, não há disputa por recordes. O motor elétrico rende 83 kW (113 cv), e a autonomia declarada é de 388 km. O carregamento rápido CHAdeMO suporta até 100 kW, permitindo recarregar de 20% a 80% em cerca de 26 minutos. Para o dia a dia, isso significa uma semana de deslocamentos urbanos com apenas uma parada curta para recarga em viagens mais longas.
O e-C3 utiliza a mesma plataforma multienergia do C3 híbrido. O conforto é prioridade: suspensão Progressive Hydraulic Cushions e bancos Advanced Comfort são de série. Os equipamentos de segurança incluem frenagem automática de emergência, assistente de permanência em faixa e monitoramento de atenção do motorista.
Os subsídios são um grande atrativo. O e-C3 se qualifica para o programa CEV e, em Tóquio, os compradores podem receber até 940.000 ienes (US$ 5.955) dos governos nacional e local. Com esse desconto, o C3 elétrico deixa de ser um brinquedo de nicho e se torna uma compra urbana racional.
A versão Max adiciona teto bicolor. Quatro cores são oferecidas: Blue Monte Carlo, Bright Blue, Rouge Elixir e Blanc Banquise. Pequenos detalhes coloridos na carroceria mantêm o toque francês, mas o verdadeiro apelo do carro não está no visual.
O Citroën e-C3 não tenta ser o elétrico mais rápido ou mais recheado de tecnologia. Sua receita é mais simples: autonomia decente, carregamento rápido, suspensão confortável e um preço que, com os subsídios, fica bem menos intimidador.