19:21 12-05-2026
Freelander 8: o SUV grande eletrificado que une herança off-road e tecnologia chinesa
O Freelander 8 é o primeiro modelo da nova marca, fruto da parceria entre JLR e Chery. Um SUV grande com arquitetura de 800V, recarga de até 350 kW e design moderno. Conheça todos os detalhes.
O nome Freelander está de volta, mas desta vez não como um modelo da Land Rover. Agora é uma marca independente, fruto de uma parceria entre a JLR e a Chery. O primeiro modelo é um grande SUV chamado Freelander 8. O design da versão de produção foi revelado por meio de registros no órgão regulador chinês MIIT.
O veículo é bem maior e mais pesado que o antigo Freelander. Na versão híbrida plug-in, o peso em ordem de marcha chega a 2.980 kg, com peso bruto total de 3.495 kg. Isso o coloca diretamente no segmento de SUVs grandes, familiares e premium, onde itens como autonomia, conforto, velocidade de recarga e eletrônicos são tão importantes quanto capacidade off-road e design.
O Freelander 8 adota arquitetura de 800 volts. A JLR e a Chery prometem versões totalmente elétricas, de autonomia estendida e híbridas plug-in. Com taxa máxima de recarga de 350 kW — desde que a infraestrutura suporte —, isso se torna um atributo bastante atraente para um SUV eletrificado pesado.
Entre os destaques técnicos estão suspensão a ar de dupla câmara, diferencial de travamento eletrônico e um modo off-road que utiliza um LiDAR montado no teto para escanear as variações do terreno e selecionar automaticamente o melhor modo de condução. Em resumo, Chery e JLR querem unir a herança off-road do Freelander original com a moderna expertise chinesa em sensores e software.
No interior, há uma tela larga que se estende por quase todo o painel, uma tela multimídia central separada e uma fileira de botões físicos. Esse último detalhe é relevante: para um SUV grande usado no dia a dia, depender exclusivamente de menus em tela sensível ao toque muitas vezes não funciona bem.
O Freelander 8 chega primeiro à China, mas a Chery já mira mercados internacionais, incluindo a Europa. Uma versão com volante à direita está em desenvolvimento, o que torna o Reino Unido um destino provável. Wen Fei, chefe da Freelander, destacou que os modelos de exportação não serão meros carros chineses com outro emblema; eles serão adaptados a cada mercado.
Se o plano der certo, a Freelander não será um gesto de nostalgia isolado, mas sim uma linha completa: a promessa é de um novo modelo a cada seis meses pelos próximos cinco anos. O velho nome britânico agora está ligado a um projeto bem diferente — pesado, eletrificado e com ritmo de desenvolvimento tipicamente chinês.