12:06 12-05-2026
BMW M3 Touring 24H: da brincadeira de Primeiro de Abril ao asfalto de Nürburgring
O BMW M3 Touring 24H nasceu de uma piada, mas agora é um carro de corrida real para as 24 Horas de Nürburgring. Com 590 cv e base no M4 GT3 EVO, a perua promete emoção na pista.
O BMW M3 Touring 24H começou como uma piada de Primeiro de Abril. Agora é um carro de corrida genuíno para as 24 Horas de Nürburgring. Após um vídeo viral do M3 Touring GT3 Evo, os fãs praticamente pressionaram a BMW Motorsport a tocar o projeto adiante. O clipe acumulou mais de 1,6 milhões de visualizações, e os comentários rapidamente se tornaram pedidos para que o carro fosse realmente construído.
A perua agora tem sua pintura final antes da corrida de 16 a 17 de maio. Durante a classificação, o carro foi envelopado com comentários reais das redes sociais daquela mesma piada. A versão de corrida é mais séria: seção central preta, as clássicas cores da M GmbH — amarelo, vermelho e branco — na traseira, um grande logotipo da Shell nas laterais, e faróis diurnos amarelos com moldura da grade. No Nürburgring à noite, isso não é só estética; ajuda os pilotos a localizar o carro rapidamente no tráfego.
Sob a carroceria, o M3 Touring 24H segue de perto o M4 GT3 EVO. Equipa um motor de corrida 3.0 litros seis-em-linha P58 com cárter seco, admissão revisada, escapamento biturbo, até 590 cavalos de potência e uma caixa sequencial X-trac de seis marchas. A potência vai apenas para as rodas traseiras — mesmo que o M3 Touring de rua venha exclusivamente com xDrive.
A carroceria teve de ser reconstruída em fibra de carbono para se adequar à silhueta da perua. As portas traseiras são painéis falsos, as dianteiras são mais curtas, e a asa traseira está mais recuada para compensar a penalidade aerodinâmica do teto longo. Em comparação com o M4 GT3 EVO, o carro é 200 mm mais comprido e 32 mm mais alto. O assento do piloto foi elevado em 60 mm para permitir entrada e saída seguras.
O carro foi montado em oito meses, com desenvolvimento iniciado em setembro de 2025. O fato de toda a base do M4 GT3 EVO já estar pronta certamente ajudou.
No Nürburgring, o M3 Touring 24H não correrá na classe principal SP9. Em vez disso, competirá na SPX, reservada para carros experimentais e não homologados. Ao volante estão os pilotos oficiais da BMW M Jens Klingmann, Ugo de Wilde, Connor De Phillipi e Neil Verhagen. Oficialmente, a perua não está na luta pela vitória geral, mas esse não é o objetivo. A BMW trouxe à linha de partida um carro que a internet primeiro descartou como piada — e depois exigiu ver concretizado.