23:06 04-05-2026
Delta4x4 prepara Mercedes Classe G para off-road real
A preparação da Delta4x4 transforma o Mercedes Classe G em um verdadeiro off-road, com suspensão elevada, pneus de 35” e visual robusto. Confira os detalhes.
O Mercedes Classe G sempre foi o favorito entre compradores abastados de SUVs urbanos — a maioria passa mais tempo estacionada diante de butiques do que enfrentando trilhas enlameadas. Mas o projeto da Delta4x4 vira esse roteiro de cabeça para baixo: este G-Wagen foi feito para o off-road de verdade, não para desfilar.
As modificações são poucas, mas todas cirúrgicas. Um kit de suspensão elevada aumenta a altura livre do solo em 15 centímetros — margem suficiente para transpor obstáculos maiores sem raspar o assoalho e encarar trilhas esburacadas com muito mais tranquilidade.
Não menos importantes são os pneus de 35 polegadas calçados em rodas exclusivas. Eles elevam de forma notável a tração na lama, pedras, pisos soltos e grama molhada. Num veículo com chassi de longarinas como o Classe G, esse tipo de borracha soa perfeitamente natural. A arquitetura original já foi concebida para o trabalho pesado — não é preciso virar um monstro de show para ficar realmente mais capaz.
A Delta4x4 também instalou alargadores de para-lamas mais generosos que os da versão AMG. Não é só pela aparência agressiva: os pneus enormes pedem mais espaço e cobertura adequada. Na dianteira, um quebra-mato de aço inox com faróis auxiliares PIAA é um extra valioso para rodar à noite longe do asfalto.
Pelas fotos, não dá para cravar se é um Classe G de entrada ou um Mercedes-AMG G 63, mas as saídas de escape laterais entregam o AMG. Confirmando-se, o V8 4.0 biturbo debita 585 cv e 850 Nm de torque. É mais do que o necessário para a lama, mas em pisos ruins, força extra em baixa nunca é demais.
O ponto alto dessa preparação talvez seja não brigar com a vocação natural do Classe G. O carro não foi rebaixado, coberto de carbono brilhante nem virou mais um adereço urbano. Pelo contrário, resgata a essência que transformou o G-Wagen em lenda: silhueta quadradona, chassi robusto de longarinas, rodas grandes e uma estrada que mal existe.