20:35 04-05-2026

Xpeng P7+ já aceita encomendas em Espanha

Xpeng P7+ já disponível em Espanha: grande sedan elétrico com preços a partir de 40.990€. Conheça as versões RWD Standard Range, Long Range e AWD Performance, autonomia até 530 km WLTP.

A Xpeng já aceita encomendas em Espanha para o P7+, um grande sedan elétrico que a marca apresenta como o seu novo topo de gama no mercado local. As primeiras unidades devem chegar aos clientes em junho. O preço de partida, já com descontos promocionais e um adiantamento sobre os incentivos estatais, é anunciado a partir de 40.990 euros.

Sem descontos nem apoios, o Xpeng P7+ RWD Standard Range de entrada custa 45.990 euros. A versão RWD Long Range fica por 49.990 euros e a AWD Performance, com tração integral, por 55.990 euros. Para um automóvel com 5,07 metros de comprimento, trata-se de um posicionamento agressivo: em dimensões, o P7+ ombreia com grandes sedans elétricos como o Mercedes EQS, BMW i7, Volvo ES90 e o já descontinuado Tesla Model S, mas compete num patamar de preço completamente diferente.

As medidas confirmam que está longe de ser um compacto: 5.070 mm de comprimento, 1.930 mm de largura, 1.510 mm de altura e 3.000 mm de distância entre eixos. No interior há cinco lugares e a bagageira oferece 573 litros, que podem chegar aos 1.931 litros com os bancos traseiros rebatidos. Para quem procura um elétrico baixo e espaçoso para viagens longas, em vez de um SUV, este formato é uma raridade.

O RWD Standard Range de entrada utiliza uma bateria LFP de 61,7 kWh e um motor elétrico de 245 cv, proporcionando até 455 km de autonomia WLTP. Já o RWD Long Range recorre a uma bateria LFP maior, de 74,9 kWh, debita 313 cv e é capaz de percorrer até 530 km no ciclo combinado WLTP, ou até 660 km em ambiente urbano.

No topo da gama surge o AWD Performance, equipado com dois motores elétricos que debitam 503 cv e uma bateria de grande capacidade. Este P7+ acelera dos 0 aos 100 km/h em apenas 4,3 segundos, ainda que a autonomia caia ligeiramente para 500 km WLTP. Nesta versão, a ênfase está tanto no desempenho dinâmico como na distância.

Todas as versões trazem uma dotação generosa de equipamento. O habitáculo gira em torno de um ecrã multimédia de 15,6 polegadas, complementado por um painel de instrumentos digital de 8,8 polegadas e um head-up display com imagem virtual de 26 polegadas. A gestão eletrónica fica a cargo de um chip Xpeng Turing, desenvolvido internamente, com 750 TOPS de capacidade de processamento. Na prática, esta arquitetura sustenta funcionalidades multimédia avançadas, inteligência artificial e sistemas de assistência à condução.

De série, inclui teto panorâmico, sistema áudio Xpeng Opera 2.0 com 20 altifalantes, bomba de calor e bancos com aquecimento, ventilação e função de massagem. Em Espanha, há cinco cores exteriores à escolha: branco, preto, cinzento, prateado e roxo. O interior pode ser selecionado em cinzento claro ou escuro.

O P7+ é igualmente importante para a Xpeng por expandir a gama da marca para lá dos crossovers G6 e G9. Em Espanha, a fabricante chinesa entra agora num segmento tradicionalmente dominado por elétricos europeus caros. Em vez de tentar posicionar-se como premium, a Xpeng aposta no tamanho, no equipamento e no preço.