15:53 04-05-2026

O que um Tesla Model 3 com 610.000 km revela sobre a bateria

Tesla Model 3 com 610.000 km: bateria original perdeu 34% de autonomia mas ainda é usável no dia a dia. Veja o teste e o que isso significa para a durabilidade.

O medo de a bateria morrer segue sendo um argumento forte contra os elétricos. No entanto, um Tesla Model 3 com 610.000 km rodados mostra que, mesmo com um desgaste severo, a bateria não torna o carro necessariamente imprestável.

O canal Drive Protected, do YouTube, comprou um Tesla Model 3 Standard Range Plus 2019 que já havia rodado 380.000 milhas — aproximadamente 610.000 km. E o mais impressionante: a bateria ainda é a original. Mesmo com uma degradação considerável, o carro segue sendo usado no dia a dia.

A autonomia estimada caiu 34,2% — um bom indicativo do desgaste da bateria. Para medir a autonomia no mundo real, o Model 3 foi submetido a um teste a 110 km/h constantes. Com temperaturas entre 11 °C e 23 °C, o consumo médio registrado foi de 14,55 kWh/100 km. No fim, o carro percorreu 222,6 km com uma carga completa.

Se fosse um carro zero-quilômetro, esse resultado decepcionaria. Mas, para um elétrico que já passou dos 600.000 km, a conversa muda de figura. E vale destacar: manter velocidade constante em rodovia é justamente uma das situações que mais exigem do conjunto motriz elétrico.

A grande lição aqui não é que as baterias são eternas — elas se desgastam, sim. Mas, mesmo após perder perto de um terço da capacidade original, o carro ainda se mostra perfeitamente utilizável no cotidiano. No uso urbano, atenderia com folga boa parte dos proprietários. E é bom lembrar: o motorista comum dificilmente vai acumular tantos quilômetros enquanto tiver o carro. Um único veículo não representa toda a frota, mas o exemplo não deixa de ser revelador.

Há outro detalhe que faz diferença: estamos falando de um Tesla 2019. De lá para cá, a química das baterias evoluiu bastante, e fabricantes como CATL e BYD já prometem durabilidade ainda maior. Nesse contexto, este Model 3 não enfraquece a causa dos elétricos. Na verdade, ajuda a derrubar um mito antigo: rodar muito pode castigar a bateria, mas não é, necessariamente, sua sentença de morte.