04:23 04-05-2026

Adamastor Furia: supercarro português a um passo da produção

Adamastor Furia: primeiro supercarro português, produção limitada a 60 unidades, preço de 1,6 milhões de euros. V6 biturbo de 650 cv e fibra de carbono.

A Adamastor está a dar os últimos passos para colocar o Furia em produção — um supercarro que a própria marca portuguesa apresenta, com orgulho, como o primeiro do país.

Antes de impostos, o preço ronda os 1,6 milhões de euros e a produção está limitada a apenas 60 exemplares.

É uma aposta ambiciosa, mas o que torna o Furia realmente interessante não são apenas os números ou as comparações ousadas: há um protótipo real a ser testado em pista, não apenas uma renderização digital. A marca quer medir forças com pesos-pesados como Aston Martin Valkyrie, Pagani, Koenigsegg e Rimac.

A Adamastor informa que levou o protótipo #001 de volta ao circuito de Portimão para avaliar a estabilidade a altas velocidades. Segundo a empresa, as sessões decorreram sem problemas de fiabilidade e os dados de telemetria confirmam o bom rumo da engenharia.

Ricardo Quintas, responsável pela empresa, afirmou que os resultados da segunda passagem pelo traçado algarvio superaram as expectativas e validaram ainda mais o conceito de engenharia do carro.

Na base do Furia está um chassi em fibra de carbono, animado por um V6 biturbo de 3,5 litros de origem Ford. Os números são de cerca de 650 cv e 571 Nm de binário — valores que fazem lembrar o Ford GT.

Em matéria de aerodinâmica, a marca alega que o carro gera pouco mais de 907 kg de apoio a 250 km/h, graças também a um fundo com túnel Venturi.

No universo atual dos hipercarros, 650 cv não deixam um cliente disposto a gastar um milhão de euros de queixo caído. Mas é exatamente isso que distingue o Furia. A Adamastor não corre atrás de recordes na ficha técnica. A empresa, que trabalha com compósitos, carroçarias em fibra de carbono e depósitos de combustível desde 2014, concentra-se antes na eficácia em pista, no baixo peso e em soluções comprovadas.

O plano contempla 60 unidades. Se o Furia chegar mesmo às mãos dos clientes, será um caso raro de uma pequena startup de supercarros que marca pontos não com promessas de recordes, mas por colocar, de forma discreta e metódica, um automóvel real no asfalto.