09:58 24-04-2026
Volkswagen ID.Aura T6: crossover elétrico com lidar e sistema CoreDrive
No Salão de Pequim, o novo Volkswagen ID.Aura T6 surge como um crossover elétrico com arquitetura CEA, lidar e sistema CoreDrive da Horizon Robotics. Concorrente de BYD Tang e Nio ES6.
No Salão do Automóvel de Pequim, jornalistas da 32CARS flagraram o novo Volkswagen ID.Aura T6, um crossover elétrico construído sobre a nova arquitetura CEA. O modelo foi projetado desde o início como um veículo elétrico e conta com uma unidade lidar, além do sistema de assistência ao motorista CoreDrive, desenvolvido em parceria com a Horizon Robotics.
O ID.Aura T6 é um dos principais lançamentos para o mercado chinês em 2026. Até agora, a empresa divulgou apenas o design exterior, mas está claro que se trata de um grande crossover familiar, com carroceria alongada e silhueta dinâmica. As colunas inclinadas, o teto longo e os largos arcos das rodas criam um visual moderno de SUV elétrico.
Na dianteira, faróis estreitos são ligados por uma barra de LED com logotipo iluminado. Elementos de iluminação adicionais estão integrados ao para-choque. Na traseira, uma barra de LED de largura total se tornou uma assinatura dos novos modelos Volkswagen.
Conforme apurado por um jornalista da 32CARS, o ID.Aura T6 é baseado na nova arquitetura CEA, dedicada exclusivamente a veículos elétricos. Isso significa o abandono total dos motores a combustão e o foco em uma plataforma digital com forte integração de software.
Um diferencial importante é o lidar montado no teto e o sistema CoreDrive, desenvolvido com a Horizon Robotics. Ele oferece funções avançadas de assistência ao motorista, incluindo condução em rodovias e áreas urbanas. As especificações detalhadas do trem de força não foram divulgadas, mas, considerando a categoria, o modelo pode competir no segmento de crossovers elétricos potentes.
O ID.Aura T6 é voltado para o mercado chinês, onde enfrenta concorrentes como BYD Tang, Nio ES6 e a linha Li Auto L. A Volkswagen aposta na combinação de soluções de hardware (lidar) e plataforma de software para alcançar os fabricantes locais em termos de direção autônoma.
A disponibilidade fora da China não foi confirmada, mas o interesse por EVs e por carros chineses pode abrir caminho por meio de importações paralelas.