01:15 16-04-2026

Stellantis apresenta motor a gasolina novo para Jeep Compass e-Hybrid

Conheça o novo motor 1.2 turbo de três cilindros do Jeep Compass e-Hybrid, com tecnologia híbrida 48V, focado em confiabilidade e conforto. Descubra as melhorias.

A Stellantis apresentou um motor a gasolina totalmente novo para o Jeep Compass e-Hybrid, projetado para substituir a problemática unidade 1.2 PureTech da geração anterior. Este novo propulsor, um elemento central do modelo renovado, é um três cilindros turbo de 1,2 litros desenvolvido em colaboração por engenheiros da Itália, França e Alemanha.

O objetivo principal era melhorar a confiabilidade e o conforto, mantendo a eficiência. Para isso, o motor conta com um turbo de geometria variável, injeção direta de combustível operando a até 350 bar, comando de válvulas variável tanto na admissão quanto no escape e uma corrente de distribuição. Este último detalhe é relevante porque representa uma mudança em relação ao antigo sistema de correia banhada em óleo, que havia recebido críticas.

Os engenheiros também focaram na redução de vibrações e ruídos. Graças a um eixo equilibrador e refinamentos no conjunto dos pistões, o motor agora oferece um nível de conforto comparável às unidades de quatro cilindros.

O sistema híbrido segue uma arquitetura de 48 volts. Um motor elétrico de 21 kW, integrado à caixa de câmbio eDCT, complementa o motor a gasolina de 136 cavalos. A potência combinada chega a 145 cv, com velocidade máxima de 195 km/h. Na prática, essas soluções mostram que os fabricantes continuam a aperfeiçoar os tradicionais motores de combustão interna, integrando-os em configurações híbridas. A Stellantis claramente aprendeu com os erros do passado.

A troca para uma corrente de distribuição e a nova arquitetura geral representam uma tentativa de reconstruir a confiança no propulsor. No fim das contas, o desempenho no mundo real será o verdadeiro teste, não apenas as especificações no papel.