04:33 12-11-2025
Estudo ADAC: campos eletromagnéticos em carros elétricos abaixo dos limites de segurança
Estudo da ADAC e RWTH Aachen em EVs e híbridos registrou 975.000 medições: campos eletromagnéticos ficaram abaixo dos limites. Confira recomendações para 2026.
A ADAC alemã, em parceria com o centro de pesquisa da RWTH Aachen e o laboratório de Seibersdorf, realizou um estudo abrangente sobre os campos eletromagnéticos no interior de veículos elétricos modernos. Encomendado pelo Escritório Federal de Proteção contra Radiações e pelo Ministério do Meio Ambiente da Alemanha, o projeto registrou mais de 975.000 medições.
Os testes ocorreram em bancadas, em pistas de provas e em condução real. A frota incluiu 11 carros elétricos a bateria, dois híbridos, um modelo a gasolina e quatro motos elétricas. Em todos os cenários, os níveis de campos eletromagnéticos ficaram abaixo dos limites de referência estabelecidos. Picos breves surgiram em acelerações, frenagens ou ao acionar equipamentos elétricos, mas permaneceram dentro das faixas consideradas seguras.
As leituras mais altas apareceram na região dos pés de motorista e passageiro dianteiro, onde passam cabos de alta tensão e componentes do sistema. Mesmo para gestantes e pessoas com implantes, as medições não apontaram risco. Não surpreende: é uma área com grande concentração de hardware, e qualquer descuido ali tende a se refletir no medidor.
De olho nos próximos lançamentos, os pesquisadores recomendam incorporar a compatibilidade eletromagnética já no projeto dos veículos de 2026, reduzindo ainda mais a exposição por meio de um posicionamento mais criterioso dos componentes. É justamente nesse empacotamento inteligente que costuma estar a diferença entre um bom projeto e um apenas correto.
Para quem dirige, os resultados soam como um alívio. Os dados indicam que o uso diário mantém a exposição sob controle, e o destaque para a área dos pés apenas mostra onde um arranjo esperto rende bons frutos. Na prática, confirma-se a expectativa ao volante: a eletrificação não acrescenta ruído invisível além do razoável quando o projeto é bem resolvido. O arranjo cuidadoso continua importante, mas a mensagem é direta: na operação normal, tudo fica dentro dos limites de segurança.