01:33 09-03-2026

Subaru patenteia turbina compacta para veículos elétricos

Descubra como a Subaru está a desenvolver uma turbina como gerador para veículos elétricos, aumentando a autonomia e fiabilidade com tecnologia inovadora.

A Subaru continua a explorar tecnologias invulgares para os seus futuros veículos elétricos. De acordo com o SPEEDME.RU, uma nova patente da marca japonesa descreve o uso de uma turbina compacta como gerador para veículos elétricos de autonomia estendida.

O conceito baseia-se numa arquitetura EREV, em que a propulsão é assegurada por um motor elétrico e uma fonte adicional de energia gera eletricidade apenas para a bateria. Neste sistema, a turbina não aciona diretamente as rodas, funcionando como um gerador para a bateria de alta tensão.

As turbinas a gás são geralmente pouco adequadas para automóveis convencionais, uma vez que a sua eficiência diminui com cargas variáveis e o consumo de combustível tende a ser elevado. No entanto, quando operam em modo de gerador constante, podem tornar-se uma fonte de energia compacta e estável. Uma patente anterior da Subaru descrevia um sistema para arrancar a turbina utilizando a bateria de alta tensão. O motor elétrico de tração faz girar o gerador, que, por sua vez, leva a turbina à velocidade de funcionamento, cerca de 25.000 rotações por minuto.

A nova patente revela um esquema de arranque de reserva. Se a bateria de alta tensão estiver muito descarregada, o sistema reduz a velocidade-alvo da turbina para aproximadamente 20.000 RPM e utiliza o sistema elétrico padrão de 12 volts do carro para o arranque. Esta abordagem evita que o veículo não consiga ativar o gerador devido à energia insuficiente na bateria principal. Mesmo com carga mínima, o sistema pode iniciar a turbina e mudar para o modo de geração de eletricidade.

Esta solução poderá aumentar a fiabilidade dos futuros modelos da Subaru e estender a autonomia da próxima geração de veículos elétricos. A ideia de um gerador de turbina para um EV é pouco convencional, embora não seja nova na aviação e na produção de energia. Se a Subaru conseguir tornar o sistema compacto e eficiente, esta tecnologia poderá tornar-se uma alternativa interessante aos híbridos convencionais e aos modelos EREV.