22:50 13-02-2026

Recall da Mercedes-Benz EQB por problema na bateria de alta tensão

Mercedes-Benz anuncia recall de 11.895 modelos EQB 2022-2024 devido a risco de curto-circuito na bateria, que pode causar incêndios. Saiba mais sobre a solução.

A Mercedes-Benz USA anunciou um recall significativo dos modelos EQB de 2022 a 2024, afetando 11.895 veículos, incluindo as versões EQB 250+, EQB 300 4MATIC e EQB 350 4MATIC, conforme informado por jornalistas da 32CARS.

O problema central é um risco potencial de curto-circuito interno na bateria de alta tensão. Sob certas condições de operação e com níveis de carga elevados, células individuais da bateria podem apresentar menor resistência às cargas, o que poderia levar a incidentes térmicos e, potencialmente, a incêndios — seja com o veículo em movimento ou estacionado.

Este recall substitui efetivamente duas campanhas anteriores (25V050 e 25V894). Inicialmente, a Mercedes tentou resolver a questão com uma atualização de software que limitava os modos de operação da bateria. No entanto, após a ocorrência de vários novos incidentes de incêndio fora dos Estados Unidos, o fabricante concluiu que a eficácia da solução de software não poderia ser garantida para todos os veículos.

Como resultado, a decisão foi substituir completamente as baterias de alta tensão por versões modificadas. Até que os reparos sejam concluídos, os proprietários são aconselhados a estacionar os veículos ao ar livre, longe de estruturas, e limitar o nível de carga a 80%.

O fornecedor das células da bateria foi a Farasis Energy. A Mercedes observa que mudanças no processo de produção eliminaram o risco para veículos fabricados após 31 de julho de 2024.

As concessionárias serão notificadas em meados de fevereiro de 2026, e os proprietários receberão cartas até o final do mesmo mês. Os reparos terão início assim que as baterias atualizadas estiverem disponíveis. De acordo com o fabricante, dois incidentes de incêndio relacionados ao recall inicial foram registrados anteriormente nos Estados Unidos.

Este caso representa um dos problemas mais sérios para a linha EQ da Mercedes e demonstra que limitações de software nem sempre conseguem compensar totalmente desvios de produção em componentes da bateria de tração.