03:51 02-11-2025
Especialistas desmentem 6 mitos sobre baterias de carros elétricos
Universidades austríacas desmontam 6 mitos sobre baterias de carros elétricos: durabilidade, segurança, reciclagem e impacto ambiental. Saiba o que é verdade.
Mesmo com as vendas de carros elétricos em alta, velhos mitos sobre as respetivas baterias teimam em sobreviver. Especialistas da Universidade de Tecnologia de Viena e da Universidade de Leoben desmontam seis dos equívocos mais comuns e mostram que as baterias modernas têm mais potencial do que muita gente espera. E, convenhamos, a realidade costuma ser menos dramática do que as narrativas mais alarmistas.
Mito 1: a bateria morre após alguns anos
No uso real, uma bateria bem preservada dura cerca de 10 a 15 anos. Segundo o professor Manfred Schrödl, o seu carro elétrico de 2016, com 260 000 quilómetros, ainda mantém 90% da capacidade. Para uma tecnologia tantas vezes acusada de perder fôlego depressa, é um dado difícil de ignorar.
Mito 2: baterias antigas não servem para nada
Depois da vida no carro, as baterias podem atuar como armazenamento de energia doméstico. Na Europa, a reciclagem e as aplicações de segunda vida já ganham força. É uma forma sensata de prolongar o valor do hardware antes de os materiais regressarem ao ciclo.
Mito 3: reciclar baterias não compensa
Hoje o processo é caro, mas as regras da União Europeia tornam os fabricantes responsáveis pelo destino final. À medida que a frota elétrica cresce, a reciclagem deve ganhar escala e tornar-se rentável. Quando volume e política empurram na mesma direção, a economia do processo tende a mudar.
Mito 4: não há plano para o fim de vida das baterias
Os sistemas atuais de baterias já são concebidos para facilitar a desmontagem e a recuperação, e existem instalações em operação na Áustria e na Alemanha. Pensar no fim desde o início costuma render frutos ao longo de todo o ciclo de vida do produto.
Mito 5: baterias pegam fogo com facilidade
Na prática, incêndios envolvendo carros elétricos são menos comuns do que em modelos a gasolina. A transição para baterias de estado sólido deve elevar ainda mais a segurança. A tendência segue na direção certa e ajuda a baixar a ansiedade em torno do tema.
Mito 6: carros elétricos poluem mais
Após apenas alguns milhares de quilómetros, a pegada de carbono de um elétrico fica abaixo da de um veículo a combustão, sobretudo em países com geração de energia mais limpa. A virada acontece mais cedo do que muitos imaginam.