20:00 02-02-2026

SUV de luxo perdem até 75% do valor em 3 anos

Descubra como SUV de luxo como Infiniti QX80 e Aston Martin DBX se desvalorizam rapidamente, afetando o custo de propriedade. Dicas para compradores.

Ao comprar um carro novo, a maioria dos compradores foca no preço, nas prestações mensais e nos níveis de equipamento, mas raramente considera a rapidez com que o veículo se desvaloriza. No entanto, a desvalorização costuma tornar-se a maior despesa durante os primeiros anos de propriedade. Isto é especialmente verdade no segmento dos SUV de luxo — um dos mais populares, mas também um dos mais arriscados em termos de valor residual.

Investigações de mercado secundário mostram que muitos crossovers e SUV premium perdem mais de 50% do seu valor original em apenas três anos. Isto não significa que estes carros sejam maus; pelo contrário, muitos oferecem conforto, tecnologia e desempenho excecionais. A verdadeira questão é se os compradores estão dispostos a aceitar uma desvalorização tão acentuada.

Um exemplo perfeito é o Infiniti QX80. Este modelo topo de gama, com um preço à volta dos 100.000 dólares, perde mais de metade do seu valor em três anos. O veículo em si é difícil de criticar: oferece um habitáculo espaçoso, capacidade para até oito pessoas, um potente V6 biturbo e elevados níveis de conforto. No entanto, o seu elevado volume de produção e a tecnologia que rapidamente fica desatualizada tornam-no menos apelativo no mercado de usados, onde os compradores frequentemente preferem alternativas mais baratas da mesma classe.

Um caso semelhante mas distinto é o Jaguar I-Pace. Este crossover elétrico perde cerca de 53% em três anos, em grande parte devido ao rápido avanço da tecnologia dos veículos elétricos. Até veículos elétricos relativamente recentes podem parecer obsoletos em comparação com modelos mais novos com maior autonomia e carregamento mais rápido. Embora o I-Pace se mantenha elegante, dinâmico e emotivo, o seu design sacrifica a praticidade, o que reduz ainda mais o seu apelo entre os compradores de carros usados.

O Range Rover desvaloriza-se ainda mais acentuadamente. Como símbolo de luxo e estatuto, com versões de topo a aproximarem-se dos 200.000 dólares, pode perder quase 70% do seu valor em três anos. O seu elevado preço inicial, a reputação de problemas de fiabilidade e os potenciais custos enormes de manutenção e reparação afastam muitos compradores de usados, apesar do seu conforto e acabamento inigualáveis.

O Maserati Levante destaca-se como outro fraco desempenhante, perdendo até 72% em três anos. Isto resulta de uma combinação de preços elevados, apelo de nicho e uma plataforma envelhecida. Embora ofereça um V8 carismático e um carácter distintivo, o modelo tem visto poucas atualizações técnicas desde o seu lançamento e parece desatualizado em 2026. A expectativa de um substituto eletrificado apenas aumenta a pressão sobre o seu valor residual.

O Aston Martin DBX detém o recorde das taxas de desvalorização, perdendo cerca de 75% em três anos. Esta figura chocante faz sentido: um carro com preço superior a 250.000 dólares simplesmente não tem procura suficiente no mercado de usados. Mesmo com desempenho excecional, interior luxuoso e forte prestígio de marca, os proprietários podem efetivamente "queimar" um montante equivalente a vários carros novos de classe executiva ao longo de alguns anos.

No geral, o panorama é simples: os SUV de luxo proporcionam emoções, conforto e prestígio, mas muitas vezes revelam-se maus investimentos financeiros. Para quem compra novo, é crucial reconhecer que o principal custo de propriedade não é o combustível ou a manutenção — é a perda de valor. Por outro lado, para os compradores de usados, estes modelos podem tornar-se negócios incríveis, oferecendo luxo máximo por metade do preço original — desde que estejam preparados para as despesas de manutenção.