09:29 29-01-2026

Novo Toyota C-HR elétrico: foco em desempenho e preço competitivo

Conheça o novo Toyota C-HR elétrico: com 338 cv, autonomia de 290 milhas e preço a partir de US$ 37.000, compete com SUVs esportivos elétricos.

A Toyota trouxe de volta o C-HR à sua linha, mas, contrariando as expectativas, o foco não está na acessibilidade, mas sim no desempenho. O novo compacto elétrico parte de um preço mínimo de US$ 37.000, valor consideravelmente superior ao previsto e que o coloca em competição direta com SUVs elétricos maiores e de maior autonomia. No entanto, com sua potência e dinâmica de condução, o C-HR visa competir na categoria dos hot hatches elétricos.

Preço e Posicionamento

A versão básica SE custa US$ 37.000, enquanto a XSE é cotada em US$ 39.000, excluindo taxas de entrega. Isso o posiciona bem acima dos veículos elétricos populares de baixo custo, como o Nissan Leaf ou o Tesla Model Y Standard. Em vez disso, a Toyota optou por uma estratégia contrastante: posicionar o C-HR não como um SUV elétrico barato, mas como um veículo elétrico urbano rápido e esportivo. O novo C-HR vem de série com dois motores elétricos, tração integral e uma potência combinada de 338 cavalos, permitindo acelerar de 0 a 60 mph em cerca de cinco segundos. Oferece uma autonomia de 290 milhas, com recarga de 10% a 80% levando aproximadamente meia hora.

Comparação com Concorrentes

O C-HR se encontra em um campo de preços misto, onde fica ao lado do acessível Leaf e do mais premium Volvo EX30. Seu irmão gêmeo da Subaru, o Uncharted, é mais barato, mas menos potente na versão básica. O Model Y Standard oferece mais espaço interno e autonomia, mas fica notavelmente atrás em aceleração. No geral, a Toyota está posicionando deliberadamente o C-HR na zona dos SUVs compactos elétricos esportivos, em vez de modelos populares de baixo custo.

A Estratégia da Toyota: Emoção em Vez de Minimalismo

A marca está desenvolvendo consistentemente veículos eletrificados rápidos e vigorosos, desde o RAV4 GR Sport até a nova família bZ. Enquanto o bZ4X foi um tanto sem graça, o novo C-HR e o bZ Woodland demonstram que a Toyota está pronta para competir em desempenho. Potências de 338 a 375 cavalos são raras neste segmento, e esse foco no esportividade sinaliza uma mudança na direção da marca à medida que a eletrificação em massa se consolida.