10:23 28-01-2026
Origine: o hipercarro todo-o-terreno com suspensão revolucionária
Descubra o Origine, o primeiro hipercarro todo-o-terreno do mundo, desenvolvido com uma abordagem suspensão-primeiro e motor V12 atmosférico. Saiba mais sobre este projeto inovador.
O projeto Origine inverte o roteiro tradicional de desenvolvimento de hipercarros: em vez de começar com esboços dramáticos, os engenheiros partiram da suspensão. A ideia é construir o primeiro hipercarro todo-o-terreno do mundo, capaz de ir onde os supercarros convencionais não ousam pisar, mantendo o caráter de um carro de estrada baixo, largo e afiado.
A Abordagem "Suspensão-Primeiro"
A equipa italiana Hameedi Venturo rejeitou adaptar plataformas existentes. Em vez disso, desenvolveu uma arquitetura em torno da suspensão, alcançando uma ampla gama de ajuste de altura de rodagem sem comprometer a consistência da resposta do chassi. O objetivo é que o carro se sinta como um hipercarro em qualquer superfície, sem se transformar num "crossover-SUV" quando a suspensão é elevada.
A base é uma estrutura híbrida de carbono e alumínio concebida para cargas fora de estrada. Os engenheiros implementaram um princípio de "camada sacrificial": a suspensão e os componentes externos absorvem os impactos primeiro, mantendo a banheira de carbono intacta e reduzindo potenciais custos de reparação.
V12 Atmosférico, Sem Eletricidade
O projeto mantém as tradições clássicas dos supercarros—sob o capô está um novo V12 naturalmente aspirado, sem módulos híbridos, construído para entrega de potência linear e som distintivo. As cifras de potência não são divulgadas, mas o foco está na aceleração previsível e no feedback mecânico, visando claramente os entusiastas.
A filosofia de conforto também é pouco convencional: os engenheiros não pretendem isolar totalmente o condutor de vibrações e ruído, preferindo transmitir algumas sensações—mas dentro de limites compatíveis com viagens de longa distância.
As Pessoas por Trás do Projeto
O hipercarro está a ser desenvolvido por especialistas com pedigrees de modelos icónicos: Jamal Hameedi é conhecido pelo Ford GT e Defender OCTA, Maximilian Schwey foi engenheiro do LaFerrari e do Valhalla, e Andreas Benziger supervisiona a filosofia da marca para clientes. Além disso, foi formado um grupo chamado I Venticinque: 25 participantes estarão envolvidos nos testes e na evolução do protótipo, influenciando o produto final.