19:32 17-01-2026

Bugatti esclarece custos de manutenção e segurança em hipercarros

O CEO da Bugatti, Mate Rimac, aborda rumores sobre custos de manutenção e explica a política da marca sobre reparações e segurança em hipercarros como o Chiron.

O CEO da Bugatti, Mate Rimac, abordou os rumores sobre custos de manutenção "astronómicos" para hipercarros e explicou por que a marca não apoia reparações feitas pelos proprietários após acidentes graves. Segundo ele, valores exagerados circulam frequentemente na internet — por exemplo, um farol do Chiron custa cerca de 25 mil euros (2,23 milhões de rublos), e não 150 mil euros (13,6 milhões de rublos).

Rimac também comentou o caso do blogueiro Mat Armstrong, que comprou um Bugatti Chiron acidentado e alegou que a marca não vende peças e inflaciona os preços. De acordo com Rimac, a Bugatti ofereceu apoio e até opções para reduzir os custos do reparo, mas o blogueiro terá recusado.

A segurança é a principal preocupação da Bugatti. Rimac deu o exemplo de um airbag para o passageiro: os testes mostraram que, a -18 graus Celsius, o couro da capa altera as suas propriedades, o que poderia impedir o acionamento do airbag. Ele também observou que mesmo peças semelhantes com números idênticos podem ter desempenhos diferentes.

Rimac reconheceu que a manutenção continua cara, embora nem sempre "obscena". As mudanças de óleo são obrigatórias anualmente ou a cada 14 500 quilómetros (cerca de 9 000 milhas). Nos primeiros quatro anos, a assistência está incluída no preço de compra.