16:37 09-01-2026

BYD uruchamia Linghui — markę dla taksówek i przewozów na żądanie

BYD tworzy Linghui, submarkę dla taksówek i przewozów na żądanie. Modele e5, e7, e9 i M9 oparte na znanych EV BYD. Rozdział flot od marki premium i wizerunku.

BYD oficjalnie wchodzi w segment przewozów pasażerskich z nową submarką Linghui, w całości skierowaną do taksówek i przewozów na żądanie. W rejestrze chińskiego ministerstwa przemysłu widnieją już cztery modele — e5, e7, e9 i M9 — każdy z nowym logotypem i oparty na masowych modelach BYD.

Do tej pory seria e pozostawała w dziale pojazdów użytkowych, lecz wejście w segment premium wymaga rozdzielenia flotowych, użytkowych wersji od tych budujących wizerunek. Powołanie Linghui ma odciążyć główną markę i utrzymać jej atrakcyjność dla klientów prywatnych; na papierze to pragmatyczny ruch, który porządkuje ofertę i czyni obie gałęzie biznesu bardziej czytelnymi.

Gama to przemyślana przeróbka znanych modeli BYD. Linghui e9 bazuje na Hanie, oferuje silnik 135 kW lub 150 kW oraz rozstaw osi 2920 mm. e7 odpowiada wymiarami modelowi Sealion 06 EV, a e5 jest odpowiednikiem Qin Plus EV. Z kolei MPV Linghui M9 korzysta z platformy BYD Xia, mierzy ponad 5,2 metra i został zaprojektowany do intensywnej eksploatacji.

BYD już wcześniej rozbudowywał linię e pod kątem taksówek — przykładowo e7 zadebiutował w 2025 roku z ceną wyjściową 103 800 juanów i szybko zdobył popularność wśród operatorów flot. Wysoka efektywność i niskie koszty utrzymania przyciągały klientów, ale niosły też ryzyko rozmycia wizerunku. Równowaga między skalą a prestiżem bywa delikatna, a BYD stawia teraz na bardziej wyważone podejście.