23:36 06-01-2026

Hyundai Elexio w Australii: cena, zasięg 546 km i wyposażenie

Poznaj Hyundai Elexio: elektryczny SUV dla Australii. Cena od 59 990 $, zasięg WLTP 546 km, bateria 88,1 kWh, 160 kW. Tańszy od Kia EV5, rywal Tesli Model Y.

Hyundai przedstawił ceny i specyfikację swojego pierwszego modelu budowanego w Chinach na rynek Australii — elektrycznego, rodzinnego SUV-a Elexio. Cena wyjściowa to 59 990 dolarów, co jest celowym posunięciem: auto wyceniono niżej niż spokrewnioną Kię EV5 Air Long Range za 63 990 dolarów i wyraźnie wymierzono w Teslę Model Y, która w praktyce często przekracza 60 tysięcy po doliczeniu kosztów drogowych i dostawy.

Na papierze Elexio blisko trzyma się EV5: napęd na przednie koła, silnik elektryczny 160 kW/310 Nm oraz akumulator LFP o pojemności 88,1 kWh. Deklarowany zasięg WLTP wynosi 546 km — nieco mniej niż w EV5, ale wyraźnie więcej niż w Modelu Y w wersji RWD. Hyundai podaje czas ładowania 10–80% w 38 minut, nie ujawniając mocy szczytowej. Produkcja odbywa się w Chinach w ramach joint venture Beijing Hyundai. Zestaw parametrów wygląda spójnie i bez fajerwerków, co w tym segmencie działa na korzyść funkcjonalności.

W kwestii wyposażenia Hyundai stawia na technologię bez udawania segmentu premium: 27‑calowy wyświetlacz z wydzieloną strefą dla pasażera, nowy system multimedialny Connect‑C oparty na Android Automotive, dwie bezprzewodowe ładowarki, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, rozbudowany pakiet asystentów kierowcy oraz Digital Key 2 Touch. Istotna uwaga praktyczna: kluczyk opiera się na NFC (przytknięcie telefonu), a nie na ultra‑wideband, więc prawdziwy, całkowicie bezdotykowy dostęp nie wchodzi w grę — w codziennym użytkowaniu to różnica, którą się czuje. Na rynek australijski zawieszenie i układ kierowniczy zestrojono lokalnie, co brzmi rozsądnie w aucie rodzinnym.

Gabarytami Elexio jest blisko Tucsona: 4 615 mm długości i 2 750 mm rozstawu osi. Bagażnik ma 506 litrów, a po złożeniu drugiego rzędu rośnie do 1 540 litrów. Gwarancja obejmuje siedem lat bez limitu kilometrów przy serwisie w autoryzowanej sieci, a na wysokonapięciowy akumulator przewidziano osiem lat/160 000 km. Sprzedaż ma ruszyć pod koniec marca — zestaw liczb, który powinien trafić w gusta rodzin szukających elektrycznego SUV-a bez zbędnej ekstrawagancji.