11:55 06-01-2026

BMW X3 2025–2026: akcja serwisowa przez błąd oprogramowania układu kierowniczego

BMW wzywa 36 922 sztuk X3 z roczników 2025–2026. Błąd oprogramowania kierownicy może wywołać ruch wieńca na postoju. Rozwiązanie: bezpłatna aktualizacja OTA.

BMW wzywa do serwisów prawie 37 tys. egzemplarzy modelu X3 z najnowszych roczników po tym, jak w układzie kierowniczym ujawniła się niepokojąca cyfrowa przypadłość. Łącznie chodzi o 36 922 samochody z roczników 2025–2026, a producent przyznaje, że problem może dotyczyć całej partii.

Usterka dotyka tej nieco osobliwej sfery nowoczesnej motoryzacji: gdy auto stoi, kierownica może w rzadkich sytuacjach poruszać się z boku na bok bez udziału kierowcy.

Jak wynika z dokumentów złożonych u amerykańskiego regulatora, źródłem jest oprogramowanie układu kierowniczego, którego diagnostyka okazała się niewystarczająco odporna. Jeśli jeden z dwóch kanałów czujnika momentu skrętu ulegnie awarii podczas parkowania, uruchamiania auta albo postoju w położeniu Drive, oprogramowanie może błędnie rozpoznać usterkę. Skutkiem mogą być niezamierzone ruchy kierownicy.

Dobra wiadomość jest taka, że remedium jest stosunkowo proste: aktualizacja oprogramowania układu kierowniczego. Podstawowy plan to bezpłatna instalacja over‑the‑air, więc właściciele mogą obyć się bez wizyty w serwisie, choć chętni mogą umówić się na darmową aktualizację w autoryzowanym punkcie.

Ten przypadek sporo mówi o współczesnych samochodach: nawet zaawansowane podzespoły poprawiające komfort i precyzję potrafią zostać zaskoczone rzadkimi, ale kłopotliwymi błędami w kodzie. Wraz z rosnącą rolą elektroniki kluczowe staje się nie tylko samo hardware, lecz także solidność diagnostyki, tempo poprawek i testy skrajnych przypadków. Zdalna poprawka ogranicza niedogodności, a sytuacja przypomina, że w autach równie ważne jak mechanika jest dziś dopracowane oprogramowanie.