07:22 06-01-2026

Ranking kapitalizacji producentów aut 2025: Tesla i Toyota na czele, Xiaomi i BYD w ścisłej czwórce

Podsumowanie 2025: ranking kapitalizacji producentów aut. Tesla i Toyota na czele, Xiaomi i BYD w top 4; GM, Mercedes i BMW rosną. BYD wyprzedza Teslę w BEV.

Końcówka 2025 roku przyniosła jasny obraz: szczyt rankingu kapitalizacji pozostał stabilny, za to układ sił tuż pod nim wyraźnie się przetasował. Na 31 grudnia 2025 r. w czołowej czwórce nadal były Tesla, Toyota, Xiaomi i BYD, a każda z nich urosła rok do roku. Tesla utrzymała pozycję najbardziej wartościowego producenta samochodów, Toyota pozostała druga, a Xiaomi i BYD nie oddały miejsca w pierwszej czwórce, dzielone zaledwie niewielkim dystansem. To zestawienie dobrze oddaje nastroje inwestorów: stabilny szczyt i rosnące napięcie tuż pod nim.

Najbardziej znaczące ruchy wydarzyły się w drugiej połowie pierwszej dziesiątki. General Motors awansował na piąte miejsce, Mercedes‑Benz i BMW przesunęły się w górę, a Grupa Volkswagen też zyskała. Ferrari, przeciwnie, osunęło się, zaś Porsche do końca roku wypadło z globalnego top‑10. Do zestawienia dołączyła też Maruti Suzuki India, co sugeruje, że środek ciężkości coraz śmielej przesuwa się ku nowym rynkom.

Historia Xiaomi tłumaczy, dlaczego inwestorzy wciąż wierzą w motoryzacyjne ambicje firm technologicznych. Szef firmy Lei Jun zapowiedział na 2026 rok mocniejsze skupienie zarządcze na dziale samochodowym i wyznaczył cel dostaw na poziomie 550 tys. aut, przy ocenie, że w 2025 r. dostarczono ponad 400 tys. pojazdów. Przekaz brzmi pewnie, a tempo rozkręcania wygląda na wysokie — to spójny sygnał, który zwykle działa na wyobraźnię rynku.

BYD tymczasem przekonuje skalą: spółka zwiększa sprzedaż pojazdów NEV i w 2025 r. wyprzedziła Teslę w dostawach aut czysto elektrycznych, osiągając około 2,26 mln BEV wobec mniej więcej 1,64 mln w Tesli. Skala pozostaje najmocniejszym argumentem BYD — i trudno, by rynek tego nie zauważał.