09:05 05-01-2026

BYD Seal 07 EV w dokumentach MIIT: 69,07 kWh, 705 km i 240 kW

BYD Seal 07 EV trafia do bazy MIIT: bateria 69,07 kWh, zasięg 705 km (CLTC), napęd 240 kW i lidar na dachu. Sprawdź szczegóły i różnice względem DM‑i.

Elektryczny BYD Seal 07 EV po raz pierwszy oficjalnie pojawił się w chińskich dokumentach homologacyjnych: baza MIIT ujawnia pojemność akumulatora trakcyjnego oraz deklarowany zasięg nadchodzącego sedana klasy średniej. Zgodnie z wpisami, Seal 07 EV ma baterię 69,07 kWh i zasięg 705 km. Cykl testowy nie został wskazany; najpewniej chodzi o CLTC, który tradycyjnie potrafi zawyżać wyniki, więc do liczby warto podchodzić z rezerwą.

Dokumentacja wymienia jednossilnikowy układ napędowy o mocy szczytowej 240 kW. Stylistycznie Seal 07 EV wiernie podąża za hybrydowym Seal 07 DM‑i: wąskie reflektory, czysty, pozbawiony zbędnych ozdobników przód i klamki zlicowane z karoserią. Lidar na dachu sugeruje szersze możliwości systemów wsparcia kierowcy, co dobrze wpisuje się w technologiczny kurs, jakiego klienci w tym segmencie coraz częściej oczekują.

Z tyłu pozostał charakterystyczny, pełnej szerokości pas świetlny, a emblemat EV po lewej stronie pokrywy bagażnika jednoznacznie odróżnia wersję elektryczną. Wymiary nadwozia to 4995 x 1910 x 1495 mm, rozstaw osi 2900 mm. Dla porównania, Seal 07 DM‑i jest zbliżony długością, wysokością i rozstawem osi, lecz o 10 mm węższy. Krótko mówiąc, BYD nie odświeża wyłącznie hybrydy — przygotowuje samodzielny, całkowicie elektryczny wariant, który ma wzmocnić rozbudowującą się rodzinę sedanów Seal. To spójny ruch porządkujący gamę, bez radykalnych zwrotów stylistycznych.