20:40 30-12-2025

LG Innotek na CES 2026: 35 kluczowych produktów dla aut autonomicznych i elektrycznych

Na CES 2026 LG Innotek pokaże 35 produktów: moduły ADAS, kamery, lidar/radar FMCW i BMS dla EV. Model AIDV łączy hardware, AI i software. W tym moduły kabiny.

LG Innotek zapowiedziało, że na targach CES 2026 w Las Vegas (6–9 stycznia) pokaże pakiet przyszłościowych rozwiązań dla aut autonomicznych i elektrycznych. Przy wejściu do West Hall firma szykuje osobne stoisko i przywiezie dwa pełnowymiarowe makiety: autonomiczny samochód koncepcyjny oraz elektryka. W obu zostanie zintegrowanych 35 kluczowych produktów, by pokazać technologie nie jako odseparowane elementy, lecz jako gotowe do montażu moduły dla producentów — podejście, które czyni ofertę dużo bardziej namacalną.

Sednem przekazu jest zwrot ku modelowi „pod klucz”, w którym dostawca łączy sprzęt z oprogramowaniem wykorzystującym AI. LG Innotek wiąże to bezpośrednio z nadejściem ery AIDV — pojazdów definiowanych przez sztuczną inteligencję — gdzie wartość wynika z współdziałania czujników, łączności, oświetlenia i software’u. Taki układ dobrze oddaje, jak na nowo przemyśla się dziś platformy samochodowe.

Makieta auta autonomicznego pomieści około 20 komponentów dla systemów ADAS i samodzielnej jazdy, obejmujących sensorykę, łączność i oświetlenie. Wyróżnikiem będą rozwiązania wewnątrz kabiny, w tym po raz pierwszy moduł kamery ukrytej pod ekranem, a także nowej generacji cyfrowy klucz z funkcją wykrywania pozostawionych w pojeździe osób. W zakresie percepcji zewnętrznej firma wskazuje dodatki nastawione na bezpieczeństwo: moduł kamery z aktywnym czyszczeniem obiektywu oraz lidar/radar FMCW. Odwiedzający wejdą do środka w roli kierowcy lub pasażera i zobaczą na przednim wyświetlaczu symulację działania systemów — sprytny sposób, by specyfikację zamienić w realne doświadczenie.

Makieta elektryka koncentruje się na elektronice mocy: bezprzewodowym systemie BMS oraz zintegrowanym module B‑Link, łączącym BMS ze skrzynką przyłączeniową akumulatora, a także zestawie komponentów dla stopnia mocy i silników.

Strategia jest klarowna: pokazać, że integracja modułów w autach elektrycznych może być bardziej kompaktowa i inteligentniejsza, bez oddawania kontroli ani nadzoru — czyli równowaga, na której producentom naprawdę zależy.