08:20 15-12-2025

Najlepsze BMW według naszych ekspertów: M2, M5 Touring, X5 xDrive50e, iX i iX3

Poznaj wybory ekspertów: BMW M2 (manual), M2 CS, M5 Touring, X5 xDrive50e, iX i iX3 Neue Klasse. Wrażenia z jazdy, osiągi i codzienna użyteczność.

Co roku dziennikarze motoryzacyjni nabijają za kierownicą tysiące kilometrów. Samochody prasowe, prototypy, długodystansowe testówki, sesje na torze, dalekie trasy, górskie przełęcze i codzienne dojazdy zlewają się w jeden długi montaż najlepszych ujęć. W grudniu eksperci platformy wskazali modele BMW, które zrobiły na nich największe wrażenie.

Sean Keeley: BMW M2 2025 z manualną skrzynią

Sean na szczycie listy ustawił BMW M2 rocznik 2025 z sześciobiegową przekładnią ręczną. Modernizacja jest trafiona: więcej mocy, odświeżone detale we wnętrzu i nowa paleta lakierów. Podstawy pozostały nienaruszone — napęd na tył, klasyczna rzędowa szóstka i wzorowe prowadzenie — więc M2 jawi się jako rasowe auto do dynamicznej jazdy, które wciąż nadaje się na co dzień. To połączenie dalej trafia w sedno i trudno o bardziej uniwersalną receptę.

Nate Risch: BMW M2 CS i BMW M5 Touring

Nate obrał inny kurs, wskazując dwa różne światy: torowe M2 CS oraz luksusowe M5 Touring. W M2 CS priorytet jest klarowny — ostrzejsza aerodynamika, zastrzyk mocy i odchudzenie dzięki lekkim materiałom, co winduje dynamikę i komfort pracy zawieszenia. Z kolei M5 Touring wygrywa elegancją, mocnym V8 i funkcjonalnością na poziomie gran turismo. Daje prędkość i satysfakcję, ale nie rezygnuje z wygody: przestronna kabina i praktyczny bagażnik robią swoje. Dwie odpowiedzi na hasło „osiągi”, każda przekonująca po swojemu.

Chuck Vosler: BMW X5 xDrive50e

Chuck postawił na hybrydowe plug-in X5 xDrive50e. Nie epatuje krzykliwą stylistyką, ale argumenty ma mocne. Elastyczny napęd hybrydowy zapewnia żwawą reakcję i bardzo dobrą efektywność, a przy tym utrzymuje wysoką formę w wymagających warunkach — i w miejskich korkach, i na mieszanych trasach. Do tego dochodzi obszerne, wygodne wnętrze, więc otrzymujemy rodzinnego SUV-a bez rezygnacji z tempa. Taka spokojna pewność siebie zwyczajnie mu pasuje.

Kanon: BMW iX xDrive50

Kanon wyróżnił elektryczne BMW iX xDrive50. To przykład starannego wplecenia zaawansowanych technologii w format premium SUV-a. Napęd elektryczny daje szybkie, płynne przyspieszenia, niemal bezgłośną pracę i przemyślaną ergonomię. Efekt to nowoczesny, stylowy samochód, który łatwo dostosowuje się do różnych zadań — bez względu na dystans czy nawierzchnię. Gdy cały pakiet jest spójny, wyrafinowanie broni się samo.

Horatiu Boeriu: BMW iX3 (Neue Klasse)

Uwagę Horatiu przyciągnęło BMW iX3 zbudowane na platformie Neue Klasse. Wyróżnia się zestrojeniem zawieszenia, które trzyma auto w ryzach, bardzo efektywnym układem napędowym i długim zasięgiem na jednym ładowaniu. To czytelny przykład, jak BMW łączy wartości marki z nową technologią elektryfikacji. Jeśli te cechy przenikną do wersji produkcyjnej, kolejny rozdział zapowiada się solidnie.

Steven Paul: BMW M Coupe 1999

Steven sięgnął wstecz i wybrał BMW M Coupe z 1999 roku. Dla niego to kwintesencja frajdy z jazdy — żywe poczucie kontaktu z autem, precyzyjny układ kierowniczy i intuicyjne reakcje. Stylistyka i charakter wciąż trafiają do purystów sportu i miłośników klasyków. Przypomnienie, że dziedzictwo ma znaczenie, a niektóre starsze maszyny potrafią inspirować równie mocno jak dzisiejsze nowości.