03:25 27-10-2025

Rekordy Nürburgringu 2025: BMW M2 CS, M3 CS Touring, 911 GT3, Corvette ZR1X i Yangwang U9

Sprawdź rekordy Nürburgringu 2025: BMW M2 CS i M3 CS Touring, Porsche 911 GT3 Weissach, Corvette ZR1X oraz elektryczny Yangwang U9. Najszybsze seryjne auta.

Nürburgring od lat jest poligonem dla inżynierskich ambicji. W 2025 roku pięć aut seryjnych dopisało nowy rozdział w legendzie Zielonego Piekła, a 32CARS.RU wybrało te, które naprawdę mają znaczenie. Czas okrążenia mówi tu więcej niż jakakolwiek notka prasowa.

Pierwsze skrzypce zagrało BMW M2 CS — kompaktowy rozrabiaka z 523 KM, manualną skrzynią i odchudzonym nadwoziem. Czas 7:29.49 wyznaczył punkt odniesienia wśród sportowych aut o niewielkiej pojemności. Chwilę później BMW M3 CS Touring powtórzyło ten wynik, stając się najszybszym kombi w historii toru. Dwa identyczne kółka tak różnych nadwozi pokazują, jak szerokie spektrum osiągów oferuje dziś BMW.

Porsche 911 GT3 z pakietem Weissach zrobiło kółko w 6:56.29 i zgarnęło tytuł najszybszego seryjnego auta z manualem. Wolnossące 4,0 litra i aerodynamika z Weissach zmieniają 911 w popis kunsztu inżynierskiego. Niewiele maszyn łączy taką czystość doznań z tempem.

Głos zabrała też Ameryka: hybrydowy Chevrolet Corvette ZR1X o mocy 1250 KM wykręcił 6:50.57 — najlepszy rezultat wśród aut ze Stanów i nowy rekord w kategorii kierowców nieprofesjonalnych. Surowa siła spotkała się tu z nowoczesną techniką, a gdy wszystko zagra, przepis wciąż działa.

Prawdziwe zaskoczenie przyszło z Chin. Elektryczny hipersamochód Yangwang U9 Xtreme, wyceniany na 3000 KM, zamknął okrążenie w 6:59.15, zostając najszybszym seryjnym autem elektrycznym na świecie i symbolem zmiany epoki. To czytelny sygnał, jak szybko przyspiesza wyścig na polu elektrycznych osiągów.

Nürburgring pozostaje ostateczną miarą prawdziwego kunsztu. W świecie rządzonym przez algorytmy te maszyny przypominają, że pasję i prędkość nadal tworzą ludzie.