21:17 08-12-2025

Denza B5: ramowy SUV PHEV od BYD wchodzi do Australii

Nowy Denza B5 w Australii: SUV PHEV od BYD, 400 kW, 0–100 km/h w 4,8 s, zasięg WLTC 850 km. Dwie wersje B5 i Leopard oraz holowanie do 3000 kg, 5 miejsc.

Submarka Denza należąca do BYD wchodzi do Australii z modelem Denza B5 – pięciomiejscowym SUV‑em celującym w Toyotę Prado i Forda Everesta. Auto korzysta z ramowej konstrukcji spokrewnionej z platformą pick‑upa BYD Shark 6, ale łączy ją z mocniejszym układem plug‑in hybrid i wyraźnie bogatszą specyfikacją.

Gama obejmuje dwie wersje: B5 za 74 990 AUD i B5 Leopard za 79 990 AUD (obie ceny przed kosztami drogowymi). Pod względem gabarytów B5 jest blisko Prado: długość 5049 mm, szerokość 1997 mm, wysokość 1710 mm, rozstaw osi 3060 mm. Dla jednej konfiguracji potwierdzono układ czterech foteli, choć domyślnie auto ma pięć miejsc.

Układ PHEV łączy 1,5‑litrowy benzynowy turbodoładowany silnik (135 kW/260 Nm) z dwoma silnikami elektrycznymi — 200 kW/360 Nm z przodu i 285 kW/400 Nm z tyłu — co daje deklarowaną moc systemową 400 kW i 760 Nm. Akumulator LFP o pojemności 31,8 kWh zapewnia do 90 km jazdy elektrycznej w cyklu WLTC; zasięg hybrydowy sięga 850 km WLTC. Sprint 0–100 km/h w 4,8 s to wynik, który jak na ramowego SUV‑a robi wrażenie i zapowiada mocny ciąg przy realnych manewrach wyprzedzania.

B5 może holować 3000 kg i ma blokady mechanizmów różnicowych z przodu i z tyłu. Ceną jest wysoka masa własna i skromna ładowność: 600 kg w bazie i 490 kg w Leopardzie. Dla osób planujących rozbudowane wyposażenie turystyczne to liczby, które warto wziąć pod lupę.

Wyposażenie już w standardzie jest hojne: centralny ekran 15,6 cala z bezprzewodowym Apple CarPlay i Android Auto, 12,3‑calowe zegary cyfrowe, 16 głośników, wyświetlacz przezierny, zestaw kamer 360°, fotele z podgrzewaniem, wentylacją i masażem oraz szeroki pakiet asystentów. Wersja Leopard dodaje 20‑calowe felgi, adaptacyjne zawieszenie hydrauliczne z prześwitem do 310 mm i wykończenie Nappa. Przedsprzedaż już trwa, a pierwsze dostawy zaplanowano na koniec stycznia 2026 roku. Na papierze specyfikacja wygląda przekonująco — jak z półki premium; jeśli Denza dowiezie te obietnice na drodze i w terenie, kilku uznanym graczom może zrobić się nieswojo.