10:29 26-10-2025

Wizyta w Curno: jak Brembo tworzy karbonowe tarcze hamulcowe dla F1, IMSA i Le Mans

Zobacz, jak Brembo w Curno tworzy hamulce węglowe: od igłowania Needler i infiltracji CVI 1500°C po skan 3D. F1, IMSA, Le Mans, tylko 3000 tarcz rocznie.

W zakładzie Brembo w włoskim Curno powstają hamulce zdolne okiełznać maszyny Formuły 1, serii IMSA i uczestników Le Mans. Wszystko zaczyna się od puszystych karbonowych półfabrykatów — włóknistych „oponek”, które bardziej przypominają tarcze do polerowania niż elementy do hipersamochodu.

Pierwszy etap to maszyna Needler: tysiące igieł sprasowują 40 warstw włókna w gęsty pierścień. Następnie półfabrykat trafia do pieca, gdzie w temperaturze sięgającej 1500°C gazy węglowe przenikają strukturę włókien w procesie znanym jako infiltracja chemiczna z fazy gazowej. W ten sposób powstają słynne węglowe tarcze marki.

Po obróbce termicznej półfabrykaty przechodzą obróbkę wieloosiową: w każdej tarczy wierci się od 432 do 1000 otworów wentylacyjnych, by optymalnie odprowadzać ciepło. Klocki hamulcowe produkuje się osobno — są miększe, aby nie przegrzewać zacisków i płynu. To skrupulatna robota w służbie powtarzalnej skuteczności.

Potem robot nakłada powłokę antyoksydacyjną, a elementy przechodzą skanowanie 3D oraz kontrolę masy. Każdy rotor otrzymuje seryjny znacznik, który pozwala prześledzić jego drogę od włókna do toru. Przygotowanie jednego kompletu zajmuje około czterech miesięcy, a w ciągu roku powstaje nie więcej niż 3000 tarcz, z czego 800 trafia do prototypów LMDh. To tempo jest celowo wyważone — i to czuć.

Brembo ma na koncie 31 zwycięstw w Le Mans, co przypomina, że Włosi potrafią zamieniać nawet węglowy pył w sztukę prędkości i ognia.