20:46 04-12-2025

Ambitny plan Geely: 250 tys. aut do Europy w 2027 i kurs na milion w eksporcie

Geely chce w 2027 wysłać 250 tys. aut do Europy i dojść do miliona w eksporcie. W grze marki Lynk & Co oraz Zeekr, możliwa produkcja w Europie, w UE i UK.

Geely, drugi co do wielkości producent samochodów w Chinach, planuje w 2027 roku wysłać około 200 tys. aut do Europy Zachodniej i kolejne 50 tys. do Europy Wschodniej, w tym do Rosji. Te założenia są elementem szerszego planu podbicia rocznego eksportu na świecie do miliona samochodów. Ambicja jest wyraźna i sugeruje kurs na zdecydowaną ekspansję.

W 2024 roku globalna sprzedaż Grupy Geely sięgnęła 3,34 mln pojazdów, a do 2027 roku firma celuje w 5 mln. Do statystyki eksportu wliczane są modele marek Geely, Galaxy, Lynk & Co oraz Zeekr, natomiast nie obejmuje ona aut Volvo i Polestar wytwarzanych w Chinach. W pierwszych dziewięciu miesiącach roku poza Chiny trafiło 295 tys. samochodów — to liczba, która dobrze pokazuje, jak dużo przestrzeni trzeba jeszcze zagospodarować, by dobić do nowych celów.

W Europie pozycja marki pozostaje skromna: łączne dostawy na rynki UE, Wielkiej Brytanii i EFTA wyniosły przez dziewięć miesięcy około 11 tys. sztuk, wyraźnie mniej niż u MG i BYD. Aby przyspieszyć tempo na Starym Kontynencie, Geely zamierza oprzeć się na markach Geely, Lynk & Co i Zeekr, z naciskiem na modele częściowo zelektryfikowane. Jeśli zajdzie potrzeba, firma może sięgnąć po europejskie moce produkcyjne Volvo lub współpracę z Renault — rozwiązanie, które mogłoby uprościć skalowanie i zmniejszyć tarcia na drodze do większych wolumenów.