10:34 02-12-2025

Najczęściej kradzione auta według NICB: Hyundai i Kia znów prowadzą

Sprawdź ranking NICB najczęściej kradzionych aut: Hyundai Elantra i Kia w czołówce. Trendy, miasta wysokiego ryzyka i metody kradzieży: USB, OBD i klucz RKE.

W ostatnich dniach National Insurance Crime Bureau (NICB) opublikowało najnowszy ranking najczęściej kradzionych aut — i obraz niemal się nie zmienił: wciąż królują Hyundai i Kia. Powód jest dobrze znany: wiralowe nagrania pokazujące, jak uruchomić niektóre wersje pozbawione immobilizera, korzystając z prostego kabla USB. Mimo szeroko zakrojonych aktualizacji oprogramowania i rozdawania blokad kierownicy starsze egzemplarze znikają z parkingów tysiącami; to gorzka lekcja, że proste instrukcje w sieci bywają trwalsze niż poprawki.

Bezapelacyjnym liderem jest Hyundai Elantra — w pierwszym półroczu zniknął ponad 11 tys. razy. Za nim plasują się Hyundai Sonata oraz stały bywalec takich zestawień, Honda Accord, ceniona przez złodziei za łatwo zbywalne części, zwłaszcza poduszki powietrzne. Pierwszą piątkę domykają Chevrolet Silverado i Honda Civic. W dalszej części listy znajdują się Kia Optima, Ford F-150, Toyota Camry, Honda CR-V oraz Kia Soul.

Mimo ogólnokrajowego spadku kradzieży aut o 23%, duże metropolie — jak Waszyngton czy Los Angeles — wciąż należą do stref podwyższonego ryzyka. W tych rynkach starsze Hyundaie, Kiie i Hondy są szczególnie łakomym kąskiem: łatwo je otworzyć, a części szybko trafiają do stacji demontażu. Trudno się dziwić, że tam właśnie statystyki są najbardziej uparte.

Specjaliści zwracają uwagę, że krajobraz kradzieży się zmienił. Coraz częściej używane są wzmacniacze sygnału do podbijania impulsu z kluczyka, urządzenia do przeprogramowywania złącza OBD oraz skanery zdolne sklonować elektroniczny klucz w kilka sekund. W praktyce nawet nowoczesny model z fabrycznymi zabezpieczeniami nie jest całkiem poza zasięgiem. Zebrane w całość, dane NICB brzmią mniej jak klasyfikacja, a bardziej jak mapa słabości — tam, gdzie wiek auta, oprogramowanie i popyt na części po cichu ustawiają kurs. To trzeźwiące przypomnienie, że sama elektronika nie załatwia sprawy.