03:44 02-12-2025

Prototyp Renault 4 Savane 4x4 przetestowany: elektryczny napęd na obie osie blisko produkcji

Prototyp Renault 4 Savane 4x4 sprawdzono na wybrzeżu. Elektryczny napęd 4x4, tryb Terrain i platforma Ampr Small zapowiadają szybkie wejście na rynek.

Renault jest o krok od wprowadzenia na rynek wersji z napędem na cztery koła nowego Renault 4, a działający prototyp Savane 4x4 został już sprawdzony na duńskim wybrzeżu. Auto sprawia wrażenie niemal gotowego do produkcji: prześwit zwiększono o 15 mm, rozstaw kół jest szerszy, a opony mają 215 mm szerokości. Zwarty tylny silnik elektryczny, mniejszy niż jednostka na osi przedniej, dołącza, by wspierać auto na trudniejszych nawierzchniach.

Z zewnątrz Savane nosi zgrabny pakiet nadwozia i delikatnie akcentuje outdoorowy charakter; we wnętrzu ton nadaje firmowa brązowa tkanina. W menu pojawił się tryb Terrain, a ekran pokazuje podział momentu obrotowego między osiami. Na twardym piasku prototyp zachowywał się pewnie, napędzając głównie przednie koła, a tylny motor włączał się dokładnie wtedy, gdy był potrzebny. Utrzymywał przyczepność, pozostawał spokojny i pewnie przechodził przez głębokie koleiny — to kalibracja, która wydaje się przemyślana, bez popisów. Taki sposób pracy napędu buduje zaufanie i nie męczy, co w codziennej jeździe liczy się bardziej niż efektowne demonstracje możliwości.

Renault przewiduje popyt na takie elektryczne auta segmentu miejskiego przede wszystkim na rynkach północnych i alpejskich. Inżynierowie dodają, że platforma Ampr Small może przyjąć napęd 4x4 także w Renault 5, ale odbiłoby się to na pojemności bagażnika, dlatego to Renault 4 pozostaje głównym kandydatem do seryjnej wersji 4x4. Przy takich kompromisach pakietowych ten kierunek wydaje się po prostu rozsądny.