08:23 07-08-2026

Mazda CX-90 i CX-70: spadek sprzedaży zmusza markę do zmiany strategii

Mazda szykuje usprawnienia dla CX-90 i CX-70 po słabym pierwszym półroczu w USA, mimo czerwcowego odbicia i powrotu spółki do zysków.

Mazda przygotowuje usprawnienia produktowe dla CX-70 i CX-90 po słabym pierwszym półroczu w Stanach Zjednoczonych. Od stycznia do czerwca sprzedaż trzyrzędowego CX-90 spadła o 24,2 proc., do 21 271 egzemplarzy, a dwurzędowego CX-70 – o 28,5 proc., do 5974 egzemplarzy. Czerwiec odwrócił jednak ten trend: oba modele zyskały odpowiednio 20,8 proc. i 15,9 proc. rok do roku.

Sytuacja finansowa samej spółki tymczasem się poprawiła. W okresie kwiecień–czerwiec Mazda odnotowała rekordowe dla pierwszego kwartału przychody w wysokości 1,286 bln jenów oraz zysk netto na poziomie 29,6 mld jenów, wobec straty 42,1 mld jenów rok wcześniej. Globalna sprzedaż wzrosła o 1 proc., do 304 tys. pojazdów.

Jak podaje Automotive News, dyrektor finansowy Mazdy Jeffrey Guyton nazwał sytuację dużych modeli nie do zaakceptowania. Firma pracuje nad „szeregiem usprawnień produktowych” i zamierza mocniej promować bezpieczeństwo CX-70 i CX-90. Konkretnych zmian, terminów ich wdrożenia ani rocznika na razie nie ujawniono.

Dla takiej kampanii istnieje wymierna podstawa: benzynowe i wtyczkowo-hybrydowe wersje CX-70 i CX-90 otrzymały najwyższe wyróżnienie Top Safety Pick+ według kryteriów IIHS na 2026 rok. Oba modele dobrze wypadają w głównych testach zderzeniowych, a standardowy system wykrywania pieszych uzyskał maksymalną ocenę.

Sama reklama bezpieczeństwa może jednak nie wystarczyć. CX-70 i CX-90 zbudowano na wspólnej platformie, z tymi samymi rzędowymi sześciocylindrowymi silnikami lub układem hybrydy plug-in, ośmiobiegową automatyczną skrzynią i napędem na cztery koła. Główna różnica to brak trzeciego rzędu siedzeń w CX-70. Mazda będzie musiała wyraźniej odróżnić te dwa zbliżone modele – wyposażeniem, ceną lub przeznaczeniem.

Strategia marki pozostaje przy tym wielotorowa: firma zachowuje w ofercie silniki spalinowe, hybrydy i elektryki, o czym redakcja pisała po rewizji inwestycji Mazdy w elektryfikację.

Kolejnym testem będzie opis zmian dla nowego rocznika. To on pokaże, czy Mazda ograniczy się do aktualizacji wyposażenia i kampanii reklamowej, czy też skoryguje pozycjonowanie CX-70 względem pojemniejszego CX-90.