06:41 06-08-2026

Denza D9: tańsza od Lexusa LM, ale odpowiednią stację ładowania trzeba dopiero znaleźć

Denza rozpoczęła zamówienia D9 DM-i w Wielkiej Brytanii od 75 000 funtów, czyli o 22 645 funtów taniej niż Lexus LM. Ładowanie w 5 minut działa tylko na sieci Flash Charging należącej do BYD.

Różnica 22 645 funtów – około 30 400 dolarów – czyni Denzę D9 poważną alternatywą dla siedmiomiejscowego Lexusa LM. Najgłośniejsza zaleta chińskiego minivana, doładowanie baterii z 10 do 70% w pięć minut, działa jednak wyłącznie na markowych stacjach Flash Charging, których sieć BYD dopiero rozbudowuje w Europie. Oszczędność jest dostępna od razu, przewaga infrastrukturalna – jeszcze nie wszędzie.

Autocar informuje o rozpoczęciu przyjmowania zamówień w Wielkiej Brytanii w cenach od 75 000 funtów, czyli około 100 800 dolarów po kursie Banku Anglii z 3 sierpnia 2026 roku. Wersja Ultimate wyceniona jest na 85 000 funtów – około 114 200 dolarów. Dla porównania, oficjalna cena siedmiomiejscowego Lexusa LM 350h AWD zaczyna się od 97 645 funtów.

Denza D9 DM-i łączy 1,5-litrowy silnik turbo o mocy 88 kW z dwoma silnikami elektrycznymi. Łączna moc wynosi 260 kW, czyli 353 KM, a przyspieszenie do 100 km/h zajmuje 8,6 sekundy. Bateria o pojemności 58,5 kWh zapewnia 210 km zasięgu elektrycznego według WLTP, a łączny zasięg z 64-litrowym zbiornikiem paliwa sięga 950 km.

Jest tu jednak przykry haczyk. Maksymalne 559 kW dostępne jest wyłącznie na Flash Charging, podczas gdy wbudowana ładowarka prądu przemiennego ma moc zaledwie 11 kW. Pełne naładowanie baterii ze zwykłej trójfazowej stacji zajęłoby teoretycznie co najmniej 5 godzin i 19 minut, bez uwzględnienia strat – zamiast reklamowanych dziewięciu minut na doładowanie z 10 do 97%.

Już podstawowa wersja D9 oferuje elektryczne drzwi przesuwne, panoramiczny dach i ekrany sterujące dla drugiego rzędu. Wersja Ultimate dodaje fotele z 14 regulacjami, masażem 16-punktowym i niemal poziomą pozycją. 32CARS.RU pisał wcześniej o aktualizacji D9 na rynek chiński. W Wielkiej Brytanii wybór nie sprowadzi się wyłącznie do wyposażenia: dopłata za Lexusa kupuje ugruntowaną sieć dealerską, a rabat na Denzę częściowo wymaga zaufania do sieci, która wciąż powstaje.